La Société du Grand Paris vient de désigner les maîtres d’oeuvre et les architectes de la ligne 17 nord du Grand Paris Express.
 
À la suite de l’approbation du conseil de surveillance de l’investissement de 1,8 milliard d’euros dédié à la ligne 17 nord, la Société du Grand Paris a attribué deux marchés. Le premier est concédé au groupement européen d’entreprises conduit par Sweco pour la maîtrise d’oeuvre du génie civil et des gares de la ligne 17 nord.
 
En pratique, le génie civil (tunnel, viaduc et gares) est assuré par Sweco, Ingérop et AIA Ingénierie. L’architecture des gares sera conçue par Atelier Novembre pour les gares Triangle de Gonesse et Le Bourget Aéroport, Benthem Crouwel Architects pour la gare Aéroport Charles de Gaulle T2 et Explorations Architecture pour la gare Le Mesnil-Amelot.
 
Le second marché, qui concerne la maîtrise d’oeuvre architecturale de la section aérienne, du viaduc et de la gare aérienne du parc des expositions revient au groupement européen emmené par Dietmar Feichtinger Architectes qui prendra en charge l’architecture et l’urbanisme. L’aménagement paysager sera assuré par Michel Desvigne Paysagiste, la conception lumière par ON, la conception acoustique par Peutz & Associés et l’économie de la construction par Evalue.
 
Pour rappel, la ligne 17 nord est destinée à relier en 2024 le Bourget RER à l’aéroport Charles de Gaulle. L’avant-projet durera jusqu’au printemps 2017 avant le début des travaux de génie civil en 2019.