Alstom, la RATP, la Société du Grand Paris et le Stif ont dévoilé le design des futures rames du métro sur pneus MP14 qui circulera en Ile-de-France à partir de 2019.
 
Pour mémoire, dans le cadre d’un contrat remporté en 2015, Alstom livrera à la RATP 217 métros MP14 sur 15 ans pour un total de plus de 2 milliards d’euros. Ces rames, destinées dans un premier temps à la ligne 14, seront au commencement au nombre de 35. Le reste de la commande suivra pour les lignes 4, 11 et 14 lorsqu’elle sera prolongée au sud du Grand Paris Express jusqu’à Orly.
 
Le métro MP14 présente un design épuré, une signature lumineuse et une cohérence visuelle avec les portes palières en station. Aux couleurs du Stif et de la RATP, il intègrera un aménagement intérieur développé autour de la thématique de l’alcôve pour distiller convivialité et intimité. À l’intérieur, on trouve de vastes zones d’accueil avec des sièges en "boomerang". L’éclairage LED, la vidéo-protection et l’information dynamique à bord, complètent le tableau.
 
Rappelons que le métro MP14 dispose du freinage 100% électrique qui permet de récupérer l’énergie et de la réinjecter sous forme d’électricité dans le réseau, tout en limitant les particules fines émises par les organes du frein mécanique. Ce système permet de réduire jusqu’à 20% la consommation énergétique des rames et la pollution de l’air, par rapport au dernier matériel roulant pneu (MP05).