Conclut à hauteur de 2,8 Md€, l’accord cadre passé entre Alstom et Hamburger Hochbahn AG porte d’une part sur la livraison de 374 nouvelles rames de métro (dont 120 entièrement automatisé (GoA4) et 274 semi-automatisé) et d’autre part, sur le système de signalisation « Urbalis » qui équipera la nouvelle ligne de métro U5 pour une exploitation sans conducteur.
« Ce contrat est une étape importante pour Alstom. Avec ces nouvelles rames de métro et l’équipement de la ligne U5 entièrement automatisée avec des technologies de contrôle et de sécurité innovantes, Hambourg répond à la demande croissante de mobilité et envoie un signal international en faveur de la mobilité intelligente et verte. Toutes les rames de métro de Hambourg sont fabriquées par Alstom et nous sommes ravis de pouvoir poursuivre notre collaboration fructueuse avec Hamburger Hochbahn, qui remonte à plus de 60 ans. Les passagers peuvent s’attendre à de nouvelles rames de métro dotées de systèmes d’information modernes, de la climatisation, de prises de recharge USB et de fenêtres panoramiques » Müslüm Yakisan, Président de la région DACH chez Alstom
Une rame toutes les 90 secondes
Comme annoncé aux investisseurs en juin dernier, la première commande (dont le montant s’élève à 670 M€) passée au titre de cet accord-cadre comprend 48 rames de métro et l’équipement CBTC pour la première section de la ligne U5, incluant cinq des 23 nouvelles stations de métro. Cette ligne sera entièrement équipée de la solution de signalisation de pointe Urbalis pour une exploitation sans conducteur. Un système qui permettra d’améliorer la ponctualité, la fréquence et l’efficacité énergétique. Avec une rame toutes les 90 secondes, les futurs usagers (près de 270 000/jour) pourront se déplacer rapidement et en toute sécurité.
« Avec ces nouveaux véhicules, nous modernisons notre flotte et créons les conditions d’une exploitation entièrement automatique sur l’U5. Le nouveau DT6 offrira aux clients une expérience totalement nouvelle - du design intérieur, de la transparence et de la luminosité aux systèmes d’information modernes qui permettent aux passagers de s’orienter de manière optimale. Le tout dans le respect des normes techniques les plus strictes. En même temps, les nouvelles rames de métro façonneront le paysage urbain de Hambourg comme aucun autre véhicule » Robert Henrich, PDG de Hamburger Hochbahn AG
