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Accueil > Actualités > Rail > À Bruxelles, Spie Belgium voit le bout du tunnel Schuman-Josaphat
RAIL

À Bruxelles, Spie Belgium voit le bout du tunnel Schuman-Josaphat

PUBLIÉ LE 20 JUIN 2016
LA RÉDACTION
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À Bruxelles, Spie Belgium voit le bout du tunnel Schuman-Josaphat
Spie Belgium, filiale de Spie en Belgique spécialisée dans les réalisations multi-techniques dans le domaine de l’énergie et des communications, s’est vu chargé par l’opérateur belge Infrabel d’installer l’équipement électromécanique du projet ferroviaire Schuman-Josaphat situé à Bruxelles (Belgique).
 
Le projet ferroviaire Schuman-Josaphat consistait à rénover la gare Schuman et à créer un nouveau tunnel ferroviaire entre Schuman et Josaphat. Spie Belgium a été retenu dès 2008 pour réaliser le volet électromécanique de ces deux lots. "Pour les travaux de rénovation visant à transformer la gare Schuman en un pôle multimodal réunissant la gare ferroviaire et la station de métro, Spie Belgium s’est chargée de l’éclairage, des panneaux électriques et de l’équipement électromécanique de la galerie et des locaux techniques, en collaboration avec le consortium SM Schuman-Josaphat, responsable de l’ensemble des opérations de rénovation de la gare", explique Mario Brusselmans, directeur du département infrastructures chez Spie Belgium.
 
"Concernant le nouveau tunnel reliant Schuman à Josaphat", poursuit Mario Brusselmans, "nos équipes ont réalisé, en collaboration avec le consortium SM Schuman-Josaphat, la signalisation ainsi que l’éclairage, la conduite d’eau pour les pompiers et le tirage des câbles d’alimentation. Spie Belgium a également installé les câbles rayonnants et les antennes pour assurer la communication radio avec les trains dans les tunnels. Enfin, une phase de test et de mise en route de l’installation destinée à la police, aux services de sécurité et à la communication avec les conducteurs de train a été réalisée. Spie Belgium, s’est chargée, avec le consortium SM CPS, de la sonorisation, de la détection incendie, de la téléphonie, de la ventilation, des panneaux d’information, des contrôles d’accès et de l’alimentation et gestion du système de scénario d’incendie".
 
Tunnel ferroviaire Schuman-Josaphat à Bruxelles. Crédit photo : Benjamin Brolet
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