L’entreprise mancelle Fimor présente ses solutions antibruit – semelles sous traverses, enveloppes pour traverses, et cales de protection antibruit pour wagons ballastiers – sur le Sifer au sein du cluster Neopolia. Des innovations que la société compte bien placer sur le Grand Paris.

Fimor opère depuis 2012 dans le secteur ferroviaire et réalise 80% de son activité à l’export grâce à ses sites implantés aux Etats-Unis, en Chine et en Allemagne. « Nos solutions antibruit sont désormais bien connues du secteur », indique Arnaud du Grand Placitre, chargé d’affaires Ferroviaire chez Fimor. « Nous avons été notamment sollicités par Vinci pour mettre en œuvre nos semelles sous traverses sur la phase 2 de la LGV Est ».

Pour les centres de maintenance ferroviaire, Fimor a également développé des cales de protection antibruit destinées aux wagons ballastiers. « Elles permettent d’amortir le bruit de 95 dB », précise Arnaud du Grand Placitre.

Si la société semble bien implantée à l’international, elle ne néglige pas pour autant le marché français qui devrait reprendre de la vigueur avec le projet du Grand Paris Express. « Pour l’infrastructure, nous avons développé des enveloppes pour traverses antivibratoires. Nous espérons soumettre ces solutions lors des premiers appels d’offres ‘Infrastructure’ du Grand Paris qui seront lancés au mois de mai. Les résultats sont prévus pour fin 2017, début 2018 », conclut le chargé d’affaires.