A Innotrans, Mersen présentait donc un système de lubrification de roues par des blocs contenant un lubrifiant solide sec pour les applications ferroviaires et les métros et tramways, résolvant le problème des frottements entre et la face intérieure du rail tout en réduisant l’usure rail/roue et le niveau sonore. Ce système constitue une réelle amélioration par rapport aux systèmes classiques à huile ou à graisse.
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