En proposant une remorque ferroviaire de 15 tonnes de charge utile, le constructeur français ACX affiche clairement sa volonté de se positionner sur la fourchette haute du marché.

« Cette remorque sur lorrys conçue et réalisée par ACX Construction Ferroviaire vient d’être homologuée par SNCF Réseau pour être tractée par notre pelle ACX 23RR sur tous types de voies » annonce Angeline Avenel, responsable production chez ACX et fille du fondateur du groupe Acierinox. Dans la foulée des constructeurs Unac, Geismar et Atlas GmbH, c’est donc au tour de l’entreprise ACX de prendre place sur un créneau qui a le vent en poupe : à savoir celui des attelages pelle rail route et remorque visant à améliorer la productivité sur les chantiers ferroviaires. La remorque ACX R18T propose une charge utile qui atteint 15 tonnes, soit la plus haute du marché. Son châssis a été conçu pour recevoir un caisson avec ridelles en acier pour le transport de ballast ou bien un caisson avec ridelles en aluminium, plus maniable, pour le transport de câblage ou d’outillage. « Il est également possible de transformer le caisson en plateau intégral grâce aux montants centraux amovibles » précise Angeline Avenel. Cette dernière configuration, actuellement en cours d’homologation, étant prévue pour le transport de caténaires. Enfin, sécurité oblige, on retrouve évidemment le système de frein négatif hydraulique sur les 4 roues ce qui offre la possibilité d’immobiliser la remorque à vide et en charge même dans des pentes de 35 ‰. Bref, de nombreux atouts qui sauront à coup sûr séduire les entreprises de travaux tout comme le gestionnaire de réseaux.