En gare de Sevran-Livry, SNCF Réseau vient de lancer les travaux pour permettre la réalisation des ouvrages d’interconnexion entre le RER B et la future ligne 16 du métro. Deux autres gares d’interconnexion seront réalisées d’ici 2024.
C’est une nouvelle grande aventure qui débute avec une livraison prévue de la ligne 16 du Grand Paris Express en 2024. Elle reliera dans un premier temps Saint-Denis-Pleyel à Clichy-Montfermeil. Le dernier maillon entre Clichy-Montfermeil et Noisy-Champs étant prévu pour 2030. Acteur clé de ce projet aux côtés de la Société du Grand Paris, SNCF Réseau a en charge l’adaptation des gares de correspondances entre la ligne 16 et les lignes de transport en commun existantes. C’est le cas notamment de la gare de Sevran-Livry desservie par la ligne B du RER et qui verra transiter 30 000 voyageurs chaque jour, avant celles de Sevran-Beaudottes, et le Bourget d’ici 2024, puis de Chelles (RER E) en 2030. « Les travaux consistent à créer un nouveau passage souterrain de 35 m de long qui débouchera au nord du faisceau ferroviaire de la gare, permettant ainsi l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite depuis les quartiers nord grâce à un nouveau bâtiment d’accès » nous informe le maître d’ouvrage.
Un phasage serré Plusieurs étapes importantes doivent être franchies en 2019, dont la réalisation des premières fondations et la pose des ponts ferroviaires provisoires. Plus précisément, SNCF Réseau effectuera en janvier les travaux préparatoires sur les quais, dont la démolition des abris voyageurs actuels. Puis, dès février 2019, il lancera les travaux de fondation (micropieux) et le dévoiement de câbles sur les quais. A partir du 7 septembre 2019 et jusqu’au 8 décembre, une enceinte étanche sera mise en place pendant 7 week-ends de travaux intensifs en raison de la profondeur du futur passage souterrain par rapport à la nappe phréatique. La fin d’année verra également la pose de 4 ponts ferroviaires temporaires de 15 m de long. Ceux-ci permettront de continuer les travaux sous les voies en maintenant l’exploitation ferroviaire et l’ouverture de la gare pendant une partie des travaux. « Certaines phases nécessiteront cependant des interruptions de trafic, notamment à partir de septembre avec la mise en place de l’enceinte étanche du passage souterrain et en fin d’année avec la pose des ponts ferroviaires provisoires » avertit Anne-Christine Béon, responsable communication de SNCF Réseau IDF. Les voyageurs et riverains seront évidemment informés en amont des interruptions de trafic et des impacts sur la vie de la gare.
