Les travaux d’infrastructures du futur tramway liégeois ont débuté cet été avec la pose des premiers rails. Prévu pour une mise en service commerciale en octobre 2022, il permettra de désengorger la circulation en déplaçant deux fois plus de personnes que les bus arrivés à saturation.

Arrivée à Liège le 19 août, douze rails de 18 m de long en provenance d’Autriche ont été déchargés le long du pont Atlas, point stratégique de cette future ligne qui reliera la gare multimodale de Sclessin au terminus de Conronmeuse. Disposés en quatre files symboliques, ils signent le départ des travaux de voies engagés par le groupement Tram’Ardent, composé de plusieurs filiales du groupe Colas, du constructeur de matériel roulant CAF, et de la société financière DIF. « Pour l’instant, ces rails sont positionnés sur des gabarits, qui permettent de conserver le bon écartement entre chaque rail et de régler leur positionnement dans l’espace. Une fois que ce réglage est bien affiné par nos géomètres, on aura une opération de bétonnage qui va permettre de figer définitivement la position de la voie ferrée », explique Patrick Montel, responsable Colas Rail des travaux.
Pour mémoire, rappelons que ce projet réalisé en PPP, d’un montant de 266 M€ et d’une durée de 31 ans (période de conception-réalisation de 45 mois, suivie d’une période de maintenance de 27 ans) consiste en la réalisation d’une ligne de 11,7 km reliant Sclessin au quartier ouvrier de Coronmeuse, en passant par le centre historique de Liège et desservant 21 stations, dont 90 % seront en site propre.