Impacté par la baisse de fréquentation liée à la crise sanitaire, l’opérateur de mobilité n’en poursuit pas moins son développement commercial dans toute les régions du monde et se lance dans la conquête d’un nouveau secteur stratégique : le rail.

Conséquence mécanique de la forte baisse de la fréquentation liée à la crise sanitaire (– 46 %) et aux mesures prises par les États pour y faire face partout dans le monde, les résultats 2020 du groupe Transdev communiqués hier lors d’une conférence de presse ont été fortement impactés avec un chiffre d’affaires en baisse de 9 % par rapport à 2019, et qui s’établit à 6,75 milliards d’euros. Alors qu’il avait clôturé l’exercice 2019 en bonne santé, le groupe a chiffré l’impact négatif lié au Covid (après prise en compte des mesures de soutien des Etats et des collectivités) sur le résultat opérationnel à 285 millions d’euros. Grâce aux mesures d’économies et aux cessions réalisées en 2020, la perte nette du groupe est relativement contenue à 109 millions d’euros fait savoir l’opérateur. Par ailleurs, Transdev a réduit sa dette nette de 558 millions d’euros par rapport à 2019 (à 1,3 milliard d’euros) tout en poursuivant ses investissements à hauteur de 721 millions d’euros (+9% par rapport à 2019).
« La transformation de Transdev s’est poursuivie au cours d’une année difficile pour les opérateurs de transports publics et pour les collectivités. Nous avons dû nous adapter et dans ce contexte Transdev a montré qu’il bénéficiait d’une organisation solide et de collaborateurs engagés. Cette crise et les plans de relance qui y sont associés doivent nous inciter collectivement à poursuivre le développement d’offres qui soient une vraie alternative à la voiture individuelle pour tous les territoires et en poursuivant le verdissement de nos flottes » a ainsi déclaré Thierry Mallet, pdg du groupe Transdev.

Un développement commercial soutenu à l’international
Transdev a poursuivi son développement commercial dans toutes les régions et, en premier lieu, à l’international où le groupe a notamment remporté plusieurs grands contrats à forte valeur comme en Allemagne avec la mise en service de nouveaux trains électriques Alstom en Bavière et Siemens pour la MittelrheinBahn. En Suède avec de nouveaux contrats de 1,2 milliard d’euros dans la région de Stockholm (bus et trains). Ou encore au Brésil où Transdev s’est implanté dans le cadre de la future ligne 6 du métro de São Paulo, avec la signature d’un contrat d’assistance technique de huit ans avec le consortium dirigé par Acciona.

La conquête d’un nouveau secteur stratégique : le rail
Dans le cadre de l’ouverture en France du ferroviaire régional à la concurrence, Transdev se positionne résolument sur ce nouveau marché pour faire bénéficier les Régions françaises et les passagers de son expérience et de son expertise acquises depuis plus de 25 ans sur plusieurs marchés déjà ouverts à la concurrence, notamment en Allemagne, aux Pays-Bas, en Suède, ou en Nouvelle-Zélande. L’offre ferroviaire du Groupe couvre tant des lignes régionales de type TER/RER urbains et interurbains ainsi que des « petites lignes » de desserte fine des territoires.