La Loire a fait l’objet au cours des XIXème et XXème siècles de nombreux aménagements pour exploiter ses ressources et améliorer sa navigabilité. Ceux-ci ont entrainé, entre Nantes et les Ponts-de-Cé, l’enfoncement du lit du fleuve, avec des conséquences dommageables sur le fonctionnement et la morphologie du fleuve lui-même et des impacts multiples sur les milieux naturels et la biodiversité.
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Les travaux consistent à l’abaissement, la réduction ou la suppression des épis de navigation pour redonner de la mobilité au chenal d’étiage et libérer les sédiments afin qu’ils se déposent là où le lit du fleuve s’est trop creusé. Sur ce secteur B, les travaux se déroulent en différentes phases sur deux saisons :
Phase 1 : Création des accès pour atteindre les 10 groupes d’épis concernés.
Phase 2 : Raccourcissement, remodelage ou suppression des épis. Les enrochements qui les composent seront criblés pour être réutilisés sur ces mêmes épis. Les excédents pour les plus gros éléments d’enrochements criblés sont transférés sur le futur secteur C qui consistera à créer un duis (une digue sous-marine). Les excédents d’enrochements de taille moyenne seront revalorisés à proximité des travaux. Le sable contenu dans les épis retrouvera sa place au fond de la Loire.
Phase 3 : Durant la période hivernale, évacuation des plus gros éléments d’enrochements par voie fluviale.
Co-financeurs du projet, outre VNF :
-Etat
- Agence de l’eau Loire-Bretagne
- Région des Pays de la Loire
- Union Européenne
- Avec la participation d’AXA France
