Al Trak Trans, entreprise de transport spécialiste du BTP et des convois exceptionnels basée à St Nazaire, a opté pour des pneus Continental et son réseau Best Drive afin d’équiper la moitié de sa flotte de tracteurs et remorques.
Autrefois équipés de pneus d’autres marques, 50% des 25 tracteurs et vingt remorques d’Al Trak Trans utilisent désormais les pneus Continental Hybrid HT3+ et Continental Hybrid HT3 SR. Al Trak Trans s’assure ainsi des pneumatiques durables capables de résister à des routes particulièrement difficiles, notamment dans le cadre de ses activités de travaux publics et convois exceptionnels. « Nous prévoyons d’installer ces pneus sur 95% de notre parc, lors des remplacements progressifs » commente Frédéric Legal, gérant d’Al Trak Trans.
Le Conti Hybrid HT3+ se présente comme l’évolution naturelle de la précédente gamme Conti Hybrid HT3 sur le segment Poids Lourd du transport de marchandises. Grâce à l’utilisation d’un mélange de gomme innovant limitant les frictions internes des matériaux pour réduire l’accumulation de chaleur au sein de la bande de roulement et des flancs, il offre une longévité nettement améliorée couplée à une efficacité exceptionnelle en matière d’optimisation énergétique. En outre, la structure améliorée de la zone de nervure et l’ajout de lamelles « Poche » innovantes offrent un meilleur kilométrage et une plus grande efficacité énergétique.
Le pneu Conti Hybrid dans sa version HT3+ se distingue par le marquage réglementaire 3PMSF qui le rend conforme aux exigences de roulage en conditions hivernales de certains pays européens pour garantir une sécurité maximale et des performances optimales quelles que soient les conditions (pluie, verglas, neige, etc). Continental propose aussi sur son ancienne gamme Conti Hybrid HT3 une version SR (Sévère Régionale) disposant d’une bande de roulement spécifique et encore plus résistante aux arrachements liés aux contraintes de ripage.
En complément, la gamme Conti CrossTrac dédiée aux véhicules pour des activités de construction offre un équilibre ultime entre performances sur chantiers et lors des trajets sur routes asphaltées. Les pneus bénéficient d’une conception optimisée à quatre rainures avec de larges nervures pour une pression uniforme sur toute la surface au sol. Les nouveaux dessins de pavés maximisent l’adhérence hors route et minimisent la rétention des pierres, tandis que les grandes nervures assurent la résistance à la torsion. Un type particulier de noir de carbone activé inclus dans le mélange de gommes assure une résistance accrue contre les coupures et les perforations. Le matériau pour la gomme de pied est optimisé pour une faible résistance au roulement et celui pour la gomme d’usure pour une traction optimale. En outre, l’ajout de caoutchouc dans la zone du bloc sommet et d’une couche supplémentaire de protection entre les ceintures permet de réduire le risque de perforation et d’augmenter la rechapabilité de la carcasse.
Un suivi à distance de la pression des pneus
La bonne pression des pneumatiques étant primordiale pour assurer la sécurité des conducteurs et des autres usagers de la route, le transporteur a mis en place des capteurs Continental dans ses pneumatiques, associés à la solution TPMS ContiConnect Yard, qui lit automatiquement les données de pression et de température au passage des camions devant l’antenne Yard Reader installée dans l’entreprise. Le dirigeant de l’entreprise peut alors suivre en continu l’état du parc, sans nécessiter de vérification manuelle lors du passage des camions dans l’agence. Cette solution permet ainsi d’identifier à distance des anomalies prématurées et d’anticiper les interventions.
Al Trak Trans dispose de son propre atelier intégré et a en outre confié à Best Drive la gestion du parc pneumatique. Dans ce cadre, Continental a intégré à son application mobile des fonctions spécifiques d’affichage du kilométrage des véhicules, de la charge à l’essieu et prochainement de l’usure des pneus par mesure de la hauteur de gomme. L’atelier Best Drive accède ainsi via la solution ContiConnect Yard à la remontée des données de pression et de température des pneus ainsi qu’aux informations sur l’état des pneus et leur utilisation en temps réel. Ils peuvent donc agir directement sur les véhicules identifiés, pour solutionner l’incident rapidement.
