Des centrales nucléaires aux projets résidentiels, aucun compromis n’est fait en matière de sécurité avec l’entreprise de démolition britannique Northwest Demolition & Dismantling.
 
La société Northwest Demolition & Dismantling, basée à Portland (UK), s’est fait un nom dans le nord-ouest du Pacifique en démolissant des barres de logements délabrées devant laisser place à des développements commerciaux. Au cours des 20 dernières années, elle s’est spécialisée dans les projets de démantèlement industriel et environnemental d’envergure.
 
"Nous avons acquis la meilleure flotte et la meilleure équipe pour faire le travail le plus sûr et de meilleure qualité", indique David Williams, président de Northwest Demolition & Dismantling. Flotte en partie constituée par des pelles Volvo CE conçues spécialement pour la démolition. "Nous prenons une pelle standard et y ajoutons 200 000$ supplémentaires pour l’adapter à chaque chantier", ajoute-t-il. "Avoir une machine qui peut creuser un trou de 30 m par jour et cisailler de l’acier le lendemain, garantit que nos équipements et opérateurs ne sont jamais sous-utilisés". Les machines sont modifiées et livrées par le concessionnaire PacWest Machinery.
 
Récemment, une centrale nucléaire à Eureka, en Californie, a accueilli une pelle EC220 configurée de façon unique en raison de la nature du site,  avec une télécommande, des tuyaux en acier inoxydable pour les hautes températures et des soufflantes qui extraient les gaz d’échappement et la chaleur. "Si des problèmes surviennent avec la machine, nous disposons en fait de 46 mètres de câbles ABS branchés, passés sous terre vers un bunker où nous connectons la machine à un ordinateur. Si nous devons faire une réparation, nous nous équipons d’EPI, de caméras vidéos et de moniteurs", précise Williams.
 
L’entreprise a également mis au travail 4 tombereaux articulés A30 et 2 pelles Volvo EC290C équipées de godets concasseurs MB à mâchoires sur Midway Atoll, une île de l’océan Pacifique nord qui abrite une usine navale de la Seconde Guerre mondiale. Les engins sont chargés de démanteler les bâtiments pour protéger la population locale d’albatros. Le béton concassé est ensuite réutilisé comme matériau recyclé pour les plages.
 
La dernière acquisition de Northwest Demolition & Dismantling consiste en une Volvo EC480E dont le châssis a été modifié avec des portes lourdes, des garde-corps avant, une cabine élévatrice lui faisant gagner 2,5 m à l’avant.