Terex Cranes lance la nouvelle grue à tour à flèche relevable CTL 272-18 à la longueur de flèche supérieure de 10% au modèle précédent, soit 61 m. Elle affiche également un état de charge de 270 tonnes/mètre et une charge maximale en bout de flèche de 2,6 t.
Grâce à 7 configurations de flèche différentes (de 30 à 61 m), elle peut répondre aux besoins de nombreux chantiers. Équipées d’une ligne de sécurité indépendante, toutes les sections de flèche de la nouvelle grue CTL 272-18 garantissent un travail en hauteur en toute sécurité. La présence de passerelles en acier galvanisé assure une parfaite durabilité. La contre-flèche de 5,8 m, quant à elle, permet de travailler sous différents angles.
Le nouveau système de commande facilite la configuration. L’écran couleur antireflets de grande dimension (18 cm) affiche les données de fonctionnement et de résolution des problèmes. Outre la fonction Terex Power Plus, qui permet d’accroître temporairement de 10% l’état de charge maximum dans certaines conditions précises, Terex Power Match offre la possibilité d’opter pour un fonctionnement performant ou économe en énergie. La fonction d’auto-nivellement, quant à elle, maintient automatiquement la hauteur de la poulie pendant que la flèche est relevée.
Sans support, la grue offre une hauteur sans support de 84,4 m. La conception flexible de la tour peut être configurée en associant les mâts H20 de 1,9 m, HD23 de 2,3 m et TS212 de 2,37 m, eux-mêmes équipés d’échelles en aluminium résistant. La cabine confortable propose un siège réglable, des commandes à portée de main, un chauffage et air conditionné standard, et de grandes fenêtres remplaçables de l’intérieur.
La contre-flèche avec les treuils et le panneau électrique alimentant tous les mouvements de la grue sont situés au niveau de la cabine, pour faciliter l’accès. Un mât d’une capacité de levage de 1,25 tonne situé sur la contre-flèche permet de hisser les pièces jusqu’au niveau de la flèche pour les opérations de maintenance.
A noter qu’elle est pré-équipée pour l’installation et la mise en place d’un système de détection des zones évitant les collisions et de caméras.
