Le manufacturier chinois développe et améliore les performances de ses pneus LP401 et LP402 pour empileurs de portée et grues à portique. Les talons et les flancs renforcés de ces pneus leur confèrent une durabilité exceptionnelle et le composé de filetage spécial réduit la production de chaleur tout en augmentant la résistance au frottement.
 
Les pneus LP 401 pour empileurs de portée (reach stackers) sont disponibles dans les dimensions suivantes : 12.00-24 avec une profondeur de filetage de 40 mm ; 14.00-24 avec une profondeur de filetage de 53 mm ; 16.00-25 et 18.00-25 avec dans les deux cas une profondeur de filetage de 65 mm. Le pneu LP402 RTG est proposé dans les dimensions 18.00L-25 et 21.00-25, avec une profondeur de filetage de 44 mm.
 
« En raison de l’augmentation constante du nombre de conteneurs à bord des grands navires, les opérateurs dépendent fortement de leur équipement pour le chargement et le déchargement en temps voulu dès qu’un bateau accoste au port », explique Jean-Paul Spijker, Responsable Ventes & Marketing de Specialty Tire Europe. « Ce qu’ils ne veulent pas, c’est d’une immobilisation inopinée due à des pneus usés ou endommagés. Grâce aux retours des opérateurs portuaires à travers le monde, nous avons encore amélioré la conception de nos pneus LP401 pour empileurs de portée et LP402 pour grues à portique sur pneus (RTG). Avec l’optimisation du composé de filetage, la longévité a progressé de 30%, tandis que le ratio caoutchouc/vide des deux pneus offre une meilleure stabilité. Nous avons en outre ajouté au LP401 des filets plus profonds pour améliorer la traction sur les surfaces dures ».