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Accueil > Actualités > Environnement > Guyane : pas de débat public pour « La Montagne d’Or » ?
ENVIRONNEMENT

Guyane : pas de débat public pour « La Montagne d’Or » ?

PUBLIÉ LE 11 JUILLET 2017
LA RÉDACTION
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Le magazine des matériels et process. Pour les professionnels confrontés aux respects des législations.
Alors que le projet de mine d’or industrielle "La Montagne d’Or" est en cours d’instruction en Guyane, sur la commune de St Laurent du Maroni, il semble que le maître d’ouvrage, la Compagnie de la Montagne d’Or, ait trouvé un moyen d’éviter le débat public. Explications.
 
Les associations France Nature Environnement et Guyane Nature Environnement dénoncent "un curieux tour de passe-passe" opéré par la Compagnie de la Montagne d’Or "sur l’évaluation du coût des infrastructures susceptibles de faire l’objet d’un débat public sous l’égide de la Commission nationale du débat public (CNDP)".
 
Les montants des travaux, initialement évalués en mai 2017 à 266 M€, placent en effet les coûts à un niveau largement supérieur au seuil minimal d’organisation d’un débat public (150 M€). Mais, devant la CNDP le 5 juillet dernier, le maître d’ouvrage a annoncé un montant de 80 M€. De quoi susciter les interrogations alors que la compagnie minière refusé publiquement un débat public indépendant et transparent sur l’opportunité et les enjeux du projet.
 
Pourtant, les chiffres de ce projet ont de quoi donner le vertige : 2,5 km de long, 500 m de large et 400 m de profondeur. Une énorme carrière au coeur de la forêt amazonienne devenue si précieuse. Les associations de défense contre l’environnement pointent du doigt l’absence de garantie sur la compensation des impacts et la réhabilitation du site. On parle par ailleurs de 450 millions de tonnes de roches extraites et broyées pour en détacher l’or par cyanuration, un procédé générateur d’un important volume de boues.
 
Autre source d’inquiétude : les besoins énergétiques de ce projet sont énormes, évalués à 20% de la consommation électrique de la Guyane. "La manière d’y satisfaire est encore inconnue et pourrait justifier la construction d’un nouveau barrage hydraulique. Les besoins logistiques vont nécessiter la consolidation, avec ses impacts écologiques, de 120 km de pistes pour la desserte de la mine pendant ses 13 ans, au moins, d’exploitation", rapporte France Nature Environnement.
 
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