Le groupe Baudelet Environnement exploite, dans la partie fluviale du Port du Havre, un site destiné à la déconstruction navale et industrielle (navires, bateaux de plaisance...). D’ici le premier semestre 2021, huit navires de la Marine Nationale arriveront sur le site de démantèlement maritime.
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Après désamiantage sur site, les coques sont démantelées, les ferrailles sont cisaillées et valorisées, puis évacuées par voie fluviale pour rejoindre directement les aciéries d’Ile-de-France. L’acheminement par péniche, permet de réduire considérablement l’empreinte écologique : une seule embarcation permet de charger 1500 tonnes de ferraille, soit l’équivalent de 60 camions qui emprunteraient le réseau routier.
Le site normand du groupe Baudelet Environnement a officiellement été référencé par la Commission Européenne dans la liste des sites européens certifiés pour le démantèlement naval. 31 sites y figurent, dont seulement 4 en France.
Créé en 2008, le site de démantèlement naval du groupe Baudelet Environnement s’étend sur 4 hectares. Avec 220 m de quai, le chantier peut accueillir tous types de navires- du bateau de plaisance aux navires de la Marine Nationale - mesurant jusqu’à 130 m de long et 22 m de large.
La société n’en est pas à son premier coup, elle a notamment démantelé en 2018, le cargo Britannica Hav permettant de revaloriser 800 tonnes d’acier.
Un service de démantèlement des bateaux de plaisance hors d’usage (BPHU), au travers de l’éco-organisme APER, est aussi proposé aux propriétaires et aux capitaineries.
Le site du Havre en détail :
- Deux quais de stationnement d’une longueur totale disponible d’environ 220 mètres
- Une rampe de hissage équipée de guindeaux puissants permettant de tirer 800 tonnes
- Engins de levage (30 tonnes à 11 mètres) et cisailles hydrauliques de très forte capacité
- Quai lourd permettant la dépose des blocs issus du démantèlement des coques lors des opérations d’allègement
Focus sur le marché de la Marine :
8 coques de type patrouilleur et remorqueur
Noms et provenance des coques :
Cherbourg : Le Glaive et le Papayer
Toulon : Le Minirem, le Denti.
Brest : Le Tenace, le Malabar, le Sterne et le Revi,
Tonnage : 3500 tonnes au global
27 mois de travaux
Longueur moyenne : entre 40 et 50 m
