MAN Truck & Bus débute les livraisons de ses poids lourds entièrement électriques. À Leipzig, le tout premier camion de 40 tonnes a été remis par Friedrich Baumann, directeur des ventes et des solutions clients de MAN Truck & Bus SE, à l’équipementier automobile DRÄXLMAIER Group. 

À l’avenir, le MAN eTGX transportera les batteries de l’équipementier automobile DRÄXLMAIER jusqu’à l’usine Porsche de Leipzig sans produire d’émissions de CO2. Le camion électrique MAN sera rechargé avec l’électricité provenant de sources renouvelables sur le site de DRÄXLMAIER. « Le MAN eTGX prouve que même les gros composants tels que les modules de batterie peuvent être transportés électriquement et en grandes quantités », renchérit Albrecht Reimold, membre du directoire de Porsche chargé de la production et de la logistique. 

DRÄXLMAIER n’achètera pas le véhicule lui-même, mais commanditera le transport. Le véhicule est acheté par Business Fleet Services (BFS), la plus grande société de location de véhicules industriels MAN en Europe. BFS louera le véhicule à Spedition Elflein, qui l’exploitera. 

La distance entre le site de DRÄXLMAIER et l’usine du client à Leipzig est d’environ cinq kilomètres. Le camion transporte en moyenne 15,5 tonnes. Deux autres véhicules devraient suivre d’ici la fin de l’année, de sorte qu’un total de trois MAN eTGX seront utilisés par DRÄXLMAIER.

 

Le véhicule

Le MAN eTGX utilisé pour DRÄXLMAIER a une puissance de 450 ch (330 kW), une capacité de batterie de 534 kWh (dont 480 kWh utilisables) avec six packs de batteries, un design innovant et un poste de conduite entièrement numérique spécialement conçu pour la gamme de camion électrique MAN. Il dispose d’une capacité de charge allant jusqu’à 375 kW via CCS et, en tant que véhicule surbaissé, d’une hauteur de sellette d’attelage de 950 mm. MAN est le seul constructeur à produire de série un tracteur semi-remorque électrique surbaissé, également appelé ultra-tracteur. Grâce à la hauteur particulièrement basse de la sellette d’attelage, il peut tracter des remorques d’une hauteur intérieure de trois mètres et transporter ainsi un volume nettement plus important. Un point particulièrement intéressant pour l’industrie automobile, qui doit souvent transporter des pièces légères mais de grand volume. En outre, la gamme de camion électrique MAN offre l’empattement le plus court de sa catégorie, ce qui le rend compatible avec tous les types de remorques.

Au total, plus de 2 500 commandes et demandes de devis ont déjà été reçues pour la gamme de camion électrique MAN. Avec le MAN eTGL, qui a été présenté à l’IAA 2024, MAN propose désormais une gamme complète de véhicules entièrement électriques allant de 12 à 50 tonnes (46 tonnes pour le marché français). Nous prévoyons que d’ici 2030, environ la moitié des camions MAN livrés seront électriques », déclare Friedrich Baumann, directeur des ventes de MAN.