Le camion à combustion à hydrogène MAN hTGX a remporté le Truck Innovation Award 2025 à l’occasion du salon IAA de Hanovre. 
 
« Nous sommes particulièrement heureux de recevoir le prix du jury de l’ITOY. Avec le camion à hydrogène MAN hTGX, nous proposons un complément utile à nos véhicules électriques à batteries et complétons ainsi notre portefeuille de produits zéro émission pour les marchés spéciaux et les applications lourdes. En étant classé comme “véhicule zéro émission”, le MAN hTGX apporte une contribution importante à la décarbonation du transport routier de marchandises », explique Frederik Zohm, membre du conseil d’administration chargé de la recherche et du développement chez MAN Truck & Bus. 

Lors d’un essai sur route à Saalfelden, en Autriche, les journalistes de l’IToY ont salué les performances et le comportement routier du MAN hTGX, comparables à ceux d’un diesel, obtenus grâce au moteur à hydrogène MAN 16,8 litres H4576 à six cylindres en ligne. Le jury a également salué l’équilibre quasi parfait du poids lourd, l’autonomie d’environ 600 kilomètres, rendue possible par le réservoir d’hydrogène de 56 kilos d’une capacité de 700 bars, et le système simplifié de traitement des gaz d’échappement.

La série limitée initialement prévue, environ 200 unités, devrait être livrée à des clients en Allemagne, aux Pays-Bas, en Norvège, en Islande et dans certains pays hors de l’Europe dès 2025. Le MAN hTGX sera disponible dans des configurations d’essieux 6x2 et 6x4, offrant une charge utile élevée et une autonomie maximale allant jusqu’à 600 kilomètres. Le moteur à hydrogène H45 est basé sur le moteur diesel D38 éprouvé et sera produit dans l’usine de moteurs et de batteries de Nuremberg.