Berlin est dotée de deux aéroports datant de l’époque de la Guerre Froide, où les deux Allemagne se partageaient la ville. Un projet ambitionne de construire une nouvelle infrastructure mais le futur aéroport Berlin-Brandebourg (BER) collectionne des problèmes divers depuis le début des travaux.

Initialement prévu pour ouvrir ses portes en 2010-2011, la livraison de l’aéroport BER a été repoussée quatre fois. En cause : des erreurs de construction, des problèmes techniques portant principalement sur la sécurité incendie ou encore la contestation émise par les équipes du chantier. Le budget des travaux a parallèlement explosé, passant de 1,7 milliards d’euros à l’origine à plus de 5 milliards aujourd’hui. Le futur site berlinois a été cofinancé par la municipalité (sachant que Berlin est à la fois une ville et un Land, autrement dit un Etat), le Land limitrophe du Brandebourg et l’Etat fédéral, qui voulaient en faire la troisième infrastructure du genre outre-Rhin, derrière les aéroports de Francfort et Munich.

A l’heure actuelle, aucune date de livraison du chantier n’a été annoncée. Certains craignent même que le nouvel aéroport ne connaisse une situation budgétaire en déficit dès qu’il aura ouvert ses portes. Un état des lieux désastreux qui a amené l’ancien président du conseil de surveillance du projet BER, le social-démocrate Klaus Wowereit, à démissionner de son mandat de maire-président du Land de Berlin.