Avec le soutien de Carbone 4, cabinet spécialisé dans la transition énergétique et l’adaptation au changement climatique, les équipes d’Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc (ATMB) étudient une solution innovante pour la mobilité durable : l’autoroute électrique.
Dans la pratique, ATMB et Carbone 4 se sont associés à Engie Ineo, EDF, Geodis, Vinci Autoroutes pour étudier la possibilité d’électrifier le transport de marchandises sur longue distance. L’autoroute électrique permettrait d’alimenter les poids lourds en électricité de manière continue le long de l’autoroute. Plusieurs solutions technologiques existent pour la déployer : des caténaires, un rail au sol, ou en induction par transfert entre bobines magnétiques.
Un tel dispositif appliqué sur 3 200 km d’autoroute en France permettrait de réduire de 30 millions de tonnes les émissions de CO² en 20 ans. Cela nécessiterait néanmoins un investissement initial de 3 milliard d’euros pour réaliser le projet d’électrification par caténaire/charge au sol/induction, créer une société de projet dédiée à la construction et l’exploitation de l’infrastructure et basculer des poids lourds diesel aux véhicules hybrides.
