Le pont Colbert, situé dans le port de Dieppe, entre dans une phase de travaux de restauration. Une passerelle piétonne sera mise en place le temps des travaux.
Classé aux Monuments Historiques en 2020, le pont Colbert va faire l’objet d’une restauration complète. Sa structure, constituée d’un mélange de fer puddlé d’origine et d’acier d’après-guerre, est très endommagée et va donc être remise en état. Ports de Normandie va rénover sa chaussée et élargir ses trottoirs afin qu’il soit accessible aux personnes à mobilité réduite. Des travaux sur le génie civil sont également prévus : reprise du pavage circulaire de la zone d’effacement du pont, restauration des escaliers, des butées et du couronnement de quai... ainsi qu’une restauration de la cabine de manœuvre et un ravalement de façade du bâtiment des machines. Enfin, l’opération comprend la mise en valeur de l’ouvrage par son éclairage nocturne.
Si les essais de la passerelle piétonne qui débutent ce jour se déroulent conformément aux attentes, la dernière manœuvre du Pont Colbert devrait avoir lieu mercredi 24 janvier à 13h00. Dans la foulée, la passerelle piétonne sera mise en service et les travaux de préparation du pont pourront alors débuter avant son transfert sur barge vers le Cours de Dakar du 8 au 10 février. Les conditions météo ont été particulièrement rudes sur les dernières semaines. La neige et les températures négatives sont les ennemies du coulage de béton ce qui a entrainé un peu de retard dans les travaux de finalisation de la passerelle piétonne qui se substituera au pont durant les travaux de restauration de ce dernier. Les rampes d’accès pour les Personnes à Mobilité Réduite (PMR) ne pourront être ouvertes que quelques jours après la mise en service de la passerelle.
Comme le Pont Colbert, la passerelle piétonne s’ouvrira à la navigation sur demande, 2h avant la pleine mer et 45 mm après la pleine mer. Elle ne pourra pas être manœuvrée quand les vents dépasseront 50 km/h, ce qui pourrait se produire dès la mise en service, du fait de la période hivernale. Dans ce cas, elle sera mise en position ouverte à la navigation et ses usagers devront emprunter la passerelle amiral Rolland.
Les grandes étapes
• Fermeture de la circulation routière sur le Pont Colbert et mise en service de la passerelle piétonne : 24 janvier 2024 • Transfert du Pont vers le Cours de Dakar : du 8 au 10 février 2024 • Mise sous cocon, désamiantage et décapage du Pont : 6 mois • Réparation de la structure du Pont : 8 mois • Protection anti-corrosion et peinture du Pont : 3 mois • Rénovation du mécanisme et des zones de retrait et de manœuvre du Pont : 8 mois • Rénovation de la cabine de manœuvre : 10 mois • Ravalement de la façade du bâtiment des machines : 6 mois • Mise en lumière : 3 mois • Fin du chantier : mi 2025
Les intervenants
Maître d’ouvrage : Ports de Normandie Maître d‘œuvre : Profractal - Venna Ingénierie - Spielmann & Chirino Architectures Architecte du patrimoine : Desmont Tricot Architectes Associés Charpente, mécanismes, réfection de la zone d’effacement, équipements et superstructures : Groupement Eiffage Métal - Lassarat Mise en lumière : Cegelec SDEM Réfection du bâtiment de la salle des machines : consultation en cours
Financement
19.6 M€ sont consacrés à ce projet financé par : • La Région Normandie : 9,4M€ • Le Département de Seine Maritime : 3,3 M€ • L’Union Européenne (FEDER) : 2 M€ • L’Etat : 4,9 M€
