La Société du Grand Paris prévoit un matériel roulant en conduite automatique pouvant accueillir jusqu’à 350 personnes. Ce nouveau métro reliera 10 gares allant de l’Aéroport d’Orly à Versailles Chantiers et offrira des correspondances avec le RER, le métro, le tramway et le TGV. Cette ligne de 35 km se verra pourvue d’un tronçon aérien avec 14 km en viaduc. Une particularité qui sera intégrée dans les réflexions design.
PUBLICITÉ
Le cahier des charges design sera finalisé fin 2016 et la mise en service du premier tronçon, d’Aéroport d’Orly à CEA Saint-Aubin, est programmée pour 2024.