27 rames pour Strasbourg
L’Eurométropole de Strasbourg renforce son engagement en faveur d’une mobilité plus verte en commandant 27 rames supplémentaires du tramway Citadis à Alstom. Cette commande s’intègre dans l’accord-cadre de huit ans signé en 2023 entre Alstom et la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS), pour un montant maximal de 250 M€. Ce contrat avait déjà permis l’acquisition de 12 rames, qui seront livrées progressivement dès le printemps 2025.
PUBLICITÉ
« Nous nous réjouissons de cette commande supplémentaire de Citadis de nouvelle génération. Nous remercions l’Eurométropole de Strasbourg et la CTS de leur confiance pour répondre aux besoins croissants de mobilité durable et innovante au sein de la capitale européenne » - Frédéric Wiscart, Président d’Alstom France.
Ces nouvelles rames de 45 mètres, conformes aux exigences d’accessibilité PMR, sont conçues pour améliorer le confort et la sécurité des voyageurs. Elles permettront une réduction de la consommation d’énergie d’au moins 20 % par rapport au matériel actuel, grâce à une motorisation optimisée et des éclairages 100 % LED.
Le Havre : une extension écoresponsable du réseau
Dans le cadre du projet d’extension du réseau de tramway, Havre Seine Métropole a également choisi Alstom pour la fourniture de 8 nouvelles rames Citadis. Destinées à la future ligne C du réseau havrais, les premières livraisons sont prévues en 2027.
« Alstom est très fier de fournir les nouveaux tramways de la Métropole du Havre et de participer au renforcement de l’offre de transport urbain, avec des solutions plus vertes et plus innovantes. Ces nouvelles rames Citadis, économes en énergie, apporteront également un plus grand confort aux voyageurs » , Frédéric Wiscart.
D’une longueur de 33 mètres, ces tramways offriront une réduction de 25 % de la consommation d’énergie par rapport au matériel existant, tout en intégrant des équipements favorisant l’accessibilité, tels qu’un accès de plain-pied et des dispositifs lumineux et sonores facilitant la localisation des portes.
Une production française pour une mobilité durable
Pour mener à bien ces deux projets, 9 sites de production seront mobilisés en France :
• La Rochelle, pour la conception et l’assemblage ;
• Le Creusot, pour les bogies ;
• Ornans, pour les moteurs ;
• Valenciennes Petite-Forêt, pour les pièces de rechange et l’aménagement intérieur ;
• Villeurbanne, pour l’électronique embarquée et la cybersécurité ;
• Aix-en-Provence, pour les centrales tachymétriques ;
• Tarbes, pour les équipements électriques ;
• Flertex (à Sens, Gennevilliers et Saint-Florentin), pour les disques et garnitures de frein ;
• Saint-Ouen, pour le design.
La conception de ces tramways éco-conçus, recyclables à 95 % et revalorisables à 98 %, s’inscrit dans une logique de décarbonation des transports urbains.
