Au salon des innovations Viva Technology, SNCF Réseau s’est entouré de nombreuses start-ups pour partager sa vision du futur de l’internet des objets dédiés à la maintenance prédictive du réseau ferroviaire.

« Sommes-nous capables de connaître en temps réel la position et la vitesse de tous les engins circulant sur notre réseau ? Sommes-nous capables d’évaluer, via des capteurs connectés, l’état de santé de l’ensemble des composants qui le constitue ? » A la foire Viva Technology, Patrick Jeantet, pdg de SNCF Réseau pose le cadre du cycle de conférences et de démonstration qui vont s’échelonner toute l’après-midi sur le stand de 500 m² du gestionnaire de réseau. Pour tirer parti de la révolution digitale que constitue l’internet des objets et développer de nouvelles méthodes de maintenance, SNCF Réseau a su très vite s’entourer d’une nuée de start-ups qui lui apportent des idées disruptives et du vent frais. Il y a trois ans, l’entreprise a ainsi lancé un programme Air visant à accélérer le développement de projets via des collaborations entre des start-ups et ses chefs de projets. « Ils nous apportent de l’agilité et de la réactivité » ajoute Jean-Jacques Thomas, directeur de l’innovation. A chaque nouvelle saison, SNCF Réseau propose des problématiques issues du terrain auxquelles les start-ups peuvent répondre. Après une sélection, elles sont accompagnées pour la réalisation des projets via un partenariat de six mois, et à l’issue duquel peut déboucher un contrat avec le groupe pour développer et industrialiser la solution.

Une greffe de jeunes pousses réussie
Et ces collaborations portent déjà leurs fruits. Citons Intensens qui a développé une solution comprenant un capteur de température géolocalisé qui s’intègre sur un coupon de rail témoin et qui évite au mainteneur les longues tournées de relevés effectuées à pied. Ou bien Everysen, également accélérée par SNCF Réseau, qui a développé une technologie innovante permettant d’optimiser son parc d’actifs mobiles. Mais également M-Cador qui propose une solution d’analyse des défauts de rails à partir d’images acquises par une caméra placé sous le train. Cette solution est actuellement déployée sur tout le réseau IDF. Citons également la start-up Ermeo, spécialisée dans la dématérialisation des manuels techniques utilisés par les mainteneurs, ou encore NFC-Interactive qui déploye « e-isolement », une solution permettant d’effectuer des mesures d’isolement des installations électriques sur l’ensemble du réseau et de faire remonter les informations automatiquement vers un serveur. La jeune pousse Octopus Robot réfléchit quant à elle avec la SNCF à un robot pour désherber les lignes TGV sans utiliser de pesticides.