L’usine de Saint-Gobain Pam située à Pont-à-Mousson (54) et produisant des canalisations en fonte ductile, expérimente depuis près d’un an l’utilisation d’un train de marchandise dont chaque wagon est équipé d’un boitier connecté. Au moyen d’une tablette, le conducteur a ainsi accès à des informations techniques (serrage des freins, pression, etc).

Le boitier connecté, placé au niveau des freins de chaque wagon permet en plus d’indiquer des informations sur l’équipement, d’informer en temps réel sur la tablette de l’opérateur du train si un problème technique est survenu. Par exemple, si le desserrage de frein est à revoir, le wagon concerné apparait en rouge sur l’écran.

Par ailleurs, cette solution digitale contribue également à la gestion et maintenance du parc de wagons grâce à un suivi kilométrique plus précis, à l’information sur des chocs anormaux et à la surveillance de l’état des essieux.

En janvier 2017, Saint-Gobain Pam a accepté la proposition de Fret SNCF de tester ce train connecté, développé par le partenariat SNCF Logistics et Traxens (start-up marseillaise spécialisée dans les conteneurs connectés). Celui-ci transporte donc des matières premières pour l’entreprise entre Dunkerque et Dieulouard.