La Société du Grand Paris a attribué à un groupement mené par Bouygues Bâtiment Ile-de-France Ouvrages Publics et Brézillon un contrat de 181 millions d’euros (part groupe : 141 millions) portant sur la construction du centre d’exploitation des lignes 16 et 17 du Grand Paris Express.

Centre névralgique des futures lignes 16 et 17 du Grand Paris Express (GPE), le futur centre d’exploitation situé dans la partie nord-ouest de l’ancien site du groupe PSA d’Aulnay-sous-Bois regroupera en un même lieu et sur 20 ha trois fonctions. Le poste de commandement centralisé (PCC), chargé de récolter en temps réel l’ensemble des données des lignes 16 et 17, de coordonner la circulation des trains, de surveiller et réguler le trafic. Le site de maintenance et remisage (SMR), dans lequel les trains seront réceptionnés, révisés, entretenus, réparés et entreposés et le site de maintenance des infrastructures (SMI), pour garantir l’état de fonctionnement des équipements du métro (voies, ouvrages d’art, distribution d’énergie, etc.). « Au total, 11 bâtiments seront à construire en simultané dans un délai de 32 mois et nécessiteront la pose de 5 400 tonnes de charpente métallique » indique le groupement. Conçus par l’agence d’architecture Groupe-6 et la société d’ingénierie Setec, les bâtiments présentent des dimensions hors normes par la nature des fonctions qu’ils abritent : 540 m de long et 23 m de hauteur pour le SMI notamment. Les travaux, qui commenceront à l’été 2020, mobiliseront près de 400 collaborateurs en période de pointe pour une livraison prévue début 2024.