Dans l’optique de tenir son objectif d’équilibre financier, la SNCF a conclu un accord pour vendre sa filiale de location de wagons Ermewa à un consortium associant la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) et la société allemande de gestion d’actifs DWS.

L’information circulait depuis plusieurs semaines, c’est désormais officiel. La SNCF vient de vendre sa filiale dédiée au fret à un consortium associant la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) et la société allemande de gestion d’actifs DWS. Lors des enchères concurrentielles, ce candidat a en effet proposé la meilleure offre en mettant sur la table 3,3 milliards d’euros, selon La Lettre des Cheminots. L’opération doit encore être approuvée par certaines autorités de la concurrence, dont la Commission européenne, et le ministre français de l’Économie. Cette cession fait suite aux annonces du groupe SNCF pour redresser ses comptes suite aux grèves de l’année 2019 et aux conséquences du confinement du printemps dernier. En septembre dernier, le ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, avait d’ailleurs rappelé à la SNCF la nécessité pour le groupe de tenir ses objectifs d’équilibre financier, fixés par la loi de réforme ferroviaire de 2018. En contrepartie de la reprise par l’Etat de 35 milliards d’euros de dettes, la SNCF devait prendre les mesures nécessaires pour atteindre l’équilibre financier en 2022 pour le groupe, puis en 2024 pour SNCF Réseau. Reste que si elle apparait légitime, cette injonction gouvernementale est cependant contradictoire avec le discours officiel du même ministre des transports qui répète à l’envie que le fret ferroviaire est une de ses priorités. Pour résoudre ce dilemme, peut-être faut-il adopter la pensée positive et se dire que la sortie d’Ermewa du groupe permettra à la SNCF de faire jouer le marché et de mieux tirer son épingle du jeu lors de la négociation de ses contrats de locations !

_{Ermewa : l’histoire d’une réussite
C’est en 1992 que la SNCF entre au capital de cette entreprise suisse créée en 1956 pour le transport du vin et qui s’est lancée dans les années 80 dans une série d’acquisitions stratégiques d’entreprises de locations de wagon. Le groupe ferroviaire augmente dès lors sa participation jusqu’à en détenir 100 % des parts en 2010. Cette filiale rentable détient aujourd’hui une flotte de 42 000 wagons et 60 000 conteneurs citernes ce qui en fait un acteur de premier plan dans le transport de fret. En 2014, Ermewa avait élargi son domaine aux locomotives en rachetant la moitié des parts d’Akiem, l’autre moitié étant rachetée par le fonds d’investissement allemand DWS. Le même fond d’investissement qui a participé au rachat d’Ermewa.}