Lhyfe et l’AREC Occitanie, annoncent le coup d’envoi de la construction de l’unité de production Lhyfe Occitanie. Un départ qui profite au projet « Corridor H2 Occitanie » qui vise à décarboner le transport marchandise et voyageur.
 
Située sur la Commune de Bessières (Haute-Garonne) l’usine, qui devrait entrer en service d’ici fin 2023, constitue pour la Région Occitanie un des leviers qui lui permettra d’atteindre ses objectifs dans le cadre du projet « Corridor H2 Occitanie » visant à décarboner le transport de marchandises et de passagers.  Porté à 80% par la société Lhyfe et à 20% par l’AREC Occitanie, ce site de production sera situé dans la Zone d’Activités du Triangle de la commune de Bessières, à une quarantaine de kilomètres de Toulouse, sur une parcelle d’environ 8 000 m². Les travaux de construction viennent de débuter pour une mise en service prévue en décembre 2023. A terme, le site Lhyfe Occitanie sera en mesure de produire jusqu’à 2 tonnes d’hydrogène vert et renouvelable par jour (soit une capacité de production de 5 MW), avec la possibilité d’une montée en puissance additionnelle de sa production, pour accompagner l’évolution des usages et des besoins de la filière hydrogène dans la région. La convention de financement du projet a été signée avec la Région Occitanie en novembre 2022. La Région accompagne cette implantation à hauteur de 5,9 M€ (4,10 M€ en avance remboursable et 1,89 M€ en subvention).

L’hydrogène pour décarboner les transports
« Corridor H2 Occitanie » fait partie du projet européen « Corridor H2 », qui vise à décarboner le transport de marchandises et de passagers sur un axe Nord/Sud allant de la Méditerranée à la mer du Nord. Selon les vœux du projet « Corridor H2 Occitanie » porté par la Région Occitanie, ce site contribuera dès sa mise en service à décarboner ces transports en fournissant un hydrogène vert et renouvelable aux camions, autocars et autres véhicules à pile à combustible, sur le tronçon Albi – Toulouse, notamment. L’objectif de la Région pour « Corridor H2 Occitanie » est de parvenir d’ici fin 2024 au déploiement de 2 unités de production d’hydrogène renouvelable représentant 6 tonnes / jour de production cumulée au démarrage, 7 stations de distribution d’hydrogène (de 600 à 1 200 kg/jour), 40 camions à propulsion hydrogène, 62 remorques/unités frigorifiques et 15 autocars interurbains régionaux en rétrofit (convertis à l’hydrogène).  A noter que Lhyfe Occitanie pourra également livrer les différentes stations d’avitaillement qui s’implanteront sur le territoire dans une logique de circuit-court avec une énergie produite et consommée localement dans un rayon de 200 km.

Et le ferroviaire ?
Pour le ferroviaire, la région Occitanie, a annoncée une mise en service un premier train bimode électrique/hydrogène en 2025 sur la ligne Toulouse-Montréjeau-Luchon, en faisant l’acquisition de trois rames qui seront construites par Alstom, dont l’usine de Tarbes (Hautes-Pyrénées) supervisera la partie Hydrogène. Ces trois rames fonctionneront avec de l’hydrogène vert entre Luchon et Montréjeau et en mode électrique sur les voies électrifiées entre Montréjeau et Toulouse. En Occitanie, cette liaison ferroviaire constituera une ligne pilote électrique/hydrogène. Objectifs : éprouver les avantages apportés par ces trains et identifier quelles sont les lignes où l’hydrogène constituera la solution la plus adéquate.