En juin, Optimum a accompagné GRTgaz lors du baptême du microtunnel « Léa », pour le démarrage du premier des deux microtunnels sous la Durance.
Traversant un total de 1300 m linéaire, ces tirs DN 1800 creusent sous la rivière, mais aussi sous une bretelle d’autoroute, une zone boisée classée, une digue de protection et des vignobles. La canalisation DN750 est ainsi enterrée à plus de 20 m de profondeur afin de garantir son installation hors zone critique, protégée de l’érosion et des déviations de la rivière dans les années à venir. La canalisation pourra ainsi continuer d’alimenter, de manière plus sécurisée, le stockage stratégique de gaz de Manosque, qui assure la sécurité énergétique de tout le sud-est de la France. Les ingénieurs d’Optimum accompagnent GRTgaz sur ce projet depuis 2019, dès les études de faisabilité et la conception de l’ouvrage, mais aussi lors de la phase d’achat et de sélection des entreprises de travaux.
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Cet été, Optimum a également accompagné Engie sur leur projet d’extension du réseau « Thassalia » destiné à alimenter Marseille en chaud et en froid grâce à la géothermie marine. Le bureau d’étude était là lors pour aider sur une étape cruciale du projet : le franchissement du tramway au niveau du boulevard des Dames. Un passage qui constituait un point de blocage du projet d’extension. Après une analyse géotechnique détaillée et une modélisation 3D des réseaux souterrains, les ingénieurs d’Optimum ont proposé une modification du tracé et de la technique sans tranchée : la nouvelle conception proposée faisait appel à un fonçage traditionnel de grand diamètre avec front de taille ouvert, qui a permis l’installation d’une gaine béton DNI 600, dans laquelle ont été installées les quatre canalisations calorifugées (2 x DN350 et 2 x DN300). Optimum s’est vue confier le suivi les travaux au quotidien dans cet environnement souterrain très encombré avec une multitude de réseaux non répertoriés.
Terminons ces travaux d’été par un chantier de déviation d’une canalisation DN300 GRTgaz près de Béthune. Les 6 passages en sous-œuvre de la déviation ont été achevés en août. Ces traversées, dont les linéaires étaient compris entre 25 à 285 mètres, ont franchis plusieurs rivières, des routes, une friche industrielle, des terrains agricoles et même une voie ferrée classée au patrimoine de l’Unesco. Optimum a été mandatée par GRTgaz en 2021 pour réaliser les études préliminaires (GI PGC) puis l’ingénierie de détail (G2 PRO) pour l’ensemble du projet. Ses ingénieurs ont ainsi conçu 3 traversées en FHD et 3 en fonçage, chacune apportant la meilleure solution technico-économique, tout en préservant les ouvrages existants ainsi que l’activité du milieu rural et péri-rural. L’ingénierie préconisée a été respectée, les travaux se sont déroulés sans heurts, respectant le planning et le budget. Ce projet souligne encore l’importance d’un accompagnement spécialisé pour la réussite d’un projet sans tranchée.
