Luc Bosch, entrepreneur Belge en chantiers routiers ou lignes ferroviaires, valide l’application des pneus Alliance Dual Master A506 pour ses pelles sur pneus soumises à des conditions difficiles.
 
De fait, lors des travaux de terrassement, les pelles travaillent dans des conditions difficiles notamment, les pelles de Luc Bosch sont soumises à un environnement de travail difficile (surfaces dures, charges élevées…) d’où l’augmentation de l’usure et des risques de crevaison des pneus. «Les temps d’arrêts dus aux crevaisons entraînent rapidement des pertes financières», témoigne l’entrepreneur. «Nous avions des crevaisons de tout type à une fréquence quasi hebdomadaire, qu’il s’agisse d’éclatements ou d’endommagement des carcasses», complète Bart Schollaert, opérateur d’une Doosan DX 190W, pelle sur pneus de 19,2 t. En collaboration avec l’ingénieur de terrain d’Alliance Jeroen Reedijk, Luc Bosch et son équipe ont testé l’Alliance Dual Master 506 en dimension 315/80R22.5. Ce pneu se distingue par une structure robuste spéciale qui permet un contact étroit entre les deux pneus et évite la pénétration de pierres entre les pneus jumelés, sans anneau de caoutchouc. De plus, sa structure radiale et sa robuste carcasse acier offrent une protection optimale contre les crevaisons et permettent d’allonger sa durée de vie. «Nous apprécions non seulement la résistance aux crevaisons mais aussi la stabilité et la fiabilité de ce pneu. Par exemple, lors de la pose de glissières de sécurité sur les autoroutes, des pièces en béton préfabriqué pouvant peser jusqu’à 10 t sont manipulées par les pelles. Le Dual Master s’est démontré également le concept de pneu optimal pour ces opérations. La capacité de transport de charge élevée ainsi que la stabilité de la carcasse offrent une sécurité supplémentaire», remarque Bart Schollaert. De fait, avec plus de 6000 h sans faille sur la Doosan DX 190W, «le choix du Dual Master 506 s’est révélé une décision très avantageuse», confirment Luc Bosch et Bart Schollaert. Une expérience rééditée sur une autre pelle : Volvo EW-180 avec le même succès.