EXCLU - Paul-Henri Dubreuil: « Nous restons attachés à nos racines vendéennes »

Même si le groupe de distribution Dubreuil a pris pied en région parisienne, au travers de son entité TipMat pour Doosan Bobcat, et dans le Nord avec Manuland pour JCB, Paul-Henri Dubreuil, dirigeant du groupe familial indépendant, avoue chercher sa croissance dans une activité plutôt régionale et proche de ses bases vendéennes.

Avec un chiffre d’affaires de 165 millions d’euros pour le pôle TP, à 50 % en distribution, 25 % pour la location et 25 % pour les pièces détachées, le groupe Dubreuil mène de front une politique de croissance avec une organisation commerciale et technique pointue et un développement harmonieux de deux cartes maîtresses, JCB et Doosan Bobcat. « Ce qui se fait assez communément en automobile ou même en agricole, où les groupes de distribution gèrent plusieurs marques n’a pas forcément cours dans le monde des engins de chantier. Pour autant, nous avons largement prouvé notre capacité à gérer en toute intelligence cette situation, avec M3 représentant JCB sur toute la façade atlantique et TipMat pour Doosan Bobcat, sur la Bretagne et aujourd’hui la région parisienne. Par ailleurs, à part quelques exceptions, les offres de ces deux constructeurs sont assez complémentaires et nous permettent de couvrir l’ensemble des besoins du marché », détaille Paul-Henri Dubreuil, Président du groupe Dubreuil.

De même, la location a été très tôt un axe privilégié pour lisser un métier de distributeur trop cyclique et de moins en moins rentable. « Ne jamais mettre les œufs dans le même panier ! Une devise familiale qui illustre notre parcours et le virage de la location dès 2002 avec la création de Newloc » complète le président. Dans cette même logique, le groupe Dubreuil s’empare également de Codimatra et crée Topaz, deux entités spécialisées dans les pièces détachées et le reconditionnement de machines. « Notre indépendance financière s’exprime aussi dans les opportunités que nous savons saisir. Nous avons donc jugé opportun de prendre la carte Doosan Bobcat sur l’Île-de- France, laissée libre depuis la liquidation d’ASA, ainsi que de racheter Manuland, concessionnaire JCB Agri sur le Nord et TP sur la Somme. Mais n’allez pas imaginer que nous sommes partis pour aller plus loin dans notre expansion géographique... Non, car nous avons vocation à nous concentrer sur des activités de distribution et de location régionales et surtout, dans un périmètre bien maîtrisé afin d’assurer un service technique performant et une bonne relation de proximité, tout en jouant la carte des synergies intra filiales », ajoute encore le président. M3 gère ainsi 12 ateliers et TipMat 3. Et si Paul-Henri Dubreuil parle d’opportunités, il sait très bien que des régions ou des métropoles connaissent actuellement de forts développements, tel que le Grand Paris et ce, pour les 20 ans à venir, sans oublier le développement économique du littoral français.

Alors à la question « Comment voyez-vous la distribution spécialisée demain en France ? », Paul-Henri Dubreuil, conscient des difficultés de ce secteur avec la fin des grands travaux, des marges en baisse, les exigences des constructeurs, les compétences humaines plus importantes, répond : « Je reste optimiste et nos résultats en croissance de 15 % encore cette année, illustrent la bonne adéquation de notre modèle économique. Cela tend aussi à prouver que seuls les grandes enseignes pourront s’en sortir, c’est-à-dire, ceux qui ont la surface financière pour continuer d’investir et être opérationnels à tous les niveaux, notamment avec la digitalisation du métier. Le profil des distributeurs évolue vers des acteurs multi marques et multi canaux. Mais attention à la susceptibilité de certains ! » conclut Paul-Henri Dubreuil.