Les terrassements se poursuivent au nord ouest de Saint-Calais dans la Sarthe après la construction de l’ouvrage hydraulique du Cédron. La déviation de la RD357 (4 km) devrait voir le jour en 2019 mais un premier tronçon sera mis en service en 2017.
Jusqu’à fin octobre 2016, 4 décapeuses de 90 t sont à l’oeuvre sur le chantier de la déviation de Saint-Calais. Limitées pour l’heure à la zone Est, elles sont chargées de déplacer les 130 000 m3 de déblais destinés à des remblais dans la vallée du Cédron. Elles transportent chacune 15 m3 soit environ 6 000 m3 de matériaux au quotidien. La section Est de la déviation devrait être mise en service au 1er semestre 2017 après la réalisation des chaussées.
En parallèle, 47 000 m3 de terrassements sont menés au-delà du chemin de petite randonnée des Brideries, à 600 m à l’ouest du lac de Saint-Calais. Ils doivent servir de matériau pour la réalisation de la plateforme de construction du viaduc de franchissement de l’Anille (125 ml) dont l’appel d’offres a été lancé cet été 2016. Les travaux de l’ouvrage sont programmés début 2017 pour une durée de 12 mois.
Pour rappel, en 2016, a été construit l’ouvrage en béton armé de rétablissement du Cédron. En 2015, c’était la mise en place d’un giratoire central pour la route de Vibraye et la voie de Bellevue en juillet 2015. La voie de liaison à Bellevue (150 ml) devrait être raccordée à l’actuelle RD 357 lors de la mise en service de la partie Est de la déviation en 2017.
Avant cela, en 2014, un giratoire avait été construit à Monfreslon ainsi qu’un pont sur la route de Montaillé. L’année 2013 avait été consacrée à la mise en place d’un premier rond-point (Pocherie) et à la création d’une liaison nouvelle entre les routes de Valennes (RD 210) et de Rahay (RD 135).
