Doosan Bobcat EMEA lance deux nouvelles pelles sur chenilles à châssis inférieur surélevé - la DX160LC-5 HT et la DX180LC-5 HT - équipées d’un moteur conforme aux normes antipollution Stage IV.
 
Ces pelles à châssis inférieur surélevé combinent garde au sol accrue, bâtis de chenilles renforcés et système de traction puissant à galets supérieurs renforcés. Elles sont spécialement conçues pour les professionnels travaillant sur terrains difficiles et pour les chantiers nécessitant de longs déplacements des machines. Elles sont donc adaptées au secteur forestier, où leurs atouts leur permettent de négocier facilement les terrains accidentés et de circuler par dessus les obstacles tels que des troncs d’arbres sans compter leur capacité à tracter des remorques chargées de bois.
 
La DX160LC-5 HT est équipée de la tourelle de la DX140LC-5 de 14 t avec un châssis inférieur surélevé de la classe des 18 t. Sa garde au sol atteint la hauteur de 615 mm au lieu des 410 mm de la DX140LC-5. La DX180LC-5 HT est une version renforcée de la DX180LC-5 avec une structure complétée par un nouveau système de freinage à haute performance. Elle offre, elle aussi, une garde au sol de 615 mm, au lieu des 460 mm de la DX180LC-5.
 
Les deux nouvelles machines rejoignent la nouvelle gamme LC-5 conforme aux normes antipollution Stage IV. Elles sont propulsées par un moteur Perkins 1204F, qui allie une consommation de carburant réduite avec une puissance et un couple équivalents à ceux de moteurs de cylindrée bien supérieure. Le moteur Perkins 1204F développe une puissance de 81,6 kW pour la DX160LC-5 HT et de 94,9 kW pour la DX180LC-5 HT à 2000 tr/min. Le moteur est équipé d’un système d’injection à rampe commune à très haute pression (2 000 bar), piloté par régulation électronique, qui réduit très efficacement les émissions de particules fines, et d’un turbocompresseur à clapet de décharge.
 
De nouveaux systèmes et fonctionnalités ont été ajoutés pour réduire encore davantage la consommation de carburant. Ainsi, l’opérateur peut contrôler la consommation de carburant en temps réel directement sur l’écran LCD et le moteur s’arrête automatiquement si la machine reste inactive pendant un laps de temps prédéfini. Doosan a également développé un système exclusif appelé SPC (Smart Power Control), qui assure un équilibre optimal entre la puissance développée par les pompes hydrauliques et la puissance fournie par le moteur. Le refroidissement du moteur est contrôlé par un ventilateur à embrayage électrique qui contribue, lui aussi, à économiser du carburant.
 
Le confort est aussi au rendez-vous avec une cabine spacieuse et ergonomique dotée d’un nouveau système de commande offrant la possibilité de piloter l’accessoire avec le manipulateur ou une pédale double effet. Le choix du mode de commande du circuit hydraulique auxiliaire permet par ailleurs d’éviter la fatigue due à une utilisation répétitive du manipulateur seul pour la commande de l’accessoire. De nouvelles jauges, fonctions et menus ont été ajoutés à l’écran multifonction (dont une jauge AdBlue) et une caméra de vision latérale est proposée en option.