Yang Dongsheng, président du groupe XCMG et de XCMG Machinery, fait état d’un marché chinois en restructuration, qui contraint le groupe a augmenter ses exportations dans des marchés où l’adoption culturelle est cruciale. L’avance technologique du constructeur dans les machines électriques ouvre la porte à la fabrication, demain, de robots de construction lourds et automatisés.
XCMG s’est classé comme le plus grand fabricant de machines de construction en Chine et le quatrième au niveau mondial dans le dernier Yellow Table 2024, marquant une croissance rapide au cours des dix dernières années depuis 2014, lorsque la société se classait au 11e rang mondial. Cette forte croissance, tant au niveau national qu’au niveau des entreprises, est difficile à maintenir à long terme, ce qui amène Yang Dongsheng, président de XCMG, à admettre que l’industrie entre dans une nouvelle période d’ajustement, en partie en raison des fluctuations du marché immobilier chinois et de l’achèvement de plusieurs grands projets d’infrastructure.
Pour le dirigeant, le marché chinois de la construction a subi d’énormes changements ces dernières années et évolue vers un développement de meilleure qualité, ce qui se reflétera initialement dans les ventes de machines de construction. Du point de vue des fabricants d’équipements, l’ensemble du marché connaîtra une croissance plus régulière et plus durable, somme toute plus rationnelle. Pas de guerre des prix, mais davantage de création de valeur, d’amélioration technologique, d’amélioration globale des capacités et du marché après-vente.
XCMG a fixé des objectifs de vente clairs pour des régions telles que l’Europe et l’Amérique du Nord qui représenteront 25 à 30 % du chiffre d’affaires total des exportations d’ici 2027. À cette date, les exportations représenteront plus de 50 % du chiffre d’affaires total de XCMG, ce qui présente à la fois des opportunités et des défis. Yang Dongsheng a souligné l’importance de construire un système solide pour soutenir les opérations mondiales, comme un centre mondial de contrôle des risques pour naviguer entre les différentes lois, taxes et réglementations. Il a également souligné la nécessité de comprendre les pratiques culturelles et commerciales des différents pays.
Les freins à l’électrique
En Chine, l’écart de prix entre les engins électriques et thermiques est relativement faible, ce qui stimule l’acceptation du marché, bien que le coût reste un défi. Le dirigeant rappelle que même si les équipements électriques ont des coûts initiaux plus élevés que les options diesel, de nombreux clients négligent le coût total de possession nettement inférieur au thermique. Le manque d’infrastructures de recharge constitue également un frein, mais les progrès technologiques contribueront à atténuer ces problèmes au fil du temps.
Le développement rapide de la technologie des batteries en Chine stimulera les ventes des engins électriques. La technologie au lithium fer phosphate est actuellement utilisée, mais, à l’avenir, une technologie de batterie à semi-conducteurs sera davantage adoptée, ce qui améliorera la durée de fonctionnement et la sécurité des machines. Ces facteurs aideront les engins électriques à accroître leur part de marché. Autre avantage : ils sont plus faciles à automatiser. XCMG possède déjà des machines entièrement automatisées et prévoit de les développer.
Yang Dongsheng pense qu’à mesure que la technologie s’améliorera, les gens se rendront compte des avantages de l’achat des machines électriques et la perception changera en conséquence. Dans trois à cinq ans, il estime que 20 à 25 % des ventes des machines sur le marché chinois seront électriques. Il a également déclaré que la vision de XCMG est de transformer les machines en robots de construction lourds entièrement automatisés, ajoutant qu’au cours des cinq prochaines années, XCMG connaîtra d’autres changements majeurs et, comme le rythme de développement de la Chine semble être en avance sur celui du monde, il sera très intéressant de passer en revue ces changements d’ici 2029.
