Walter Keil mobilise Goldhofer sur les routes de montagne autrichienne

La société Walter Keil Transporte und Erdbewegungen GmbH & Co. KG basée à Mittersill, en Autriche, a récemment utilisé une semi-remorque surbaissée Goldhofer « MPA » 3 pour livrer des pelles, des tombereaux et d’autres équipements lourds sur un chantier situé sous le sommet du Kitzsteinhorn, à plus de 3 000 m d’altitude.

La société Walter Keil Transporte und Erdbewegungen GmbH & Co. KG, aujourd’hui dirigée par la deuxième génération, a été fondée il y a plus de 50 ans et est devenue depuis une entreprise autrichienne de premier plan dans le domaine du génie civil. L’entreprise propose une large gamme de services, notamment l’excavation de puits, la construction de murs en pierre et de routes, le creusement de tranchées, la construction de barrages et de décharges, les travaux de transport et de levage, ainsi que l’extraction de sable et de gravier. Elle dispose d’une flotte d’environ 100 engins de chantier et de 50 camions, et d’un effectif de près de 200 employés.

Récemment, l’équipe Keil a dû transporter une pelle araignée sur un chantier situé sous le sommet du Kitzsteinhorn, à plus de 3 000 m d’altitude, sur un itinéraire composé de routes étroites et sinueuses et d’un terrain alpin. « Nos autres semi-remorques ont rapidement atteint leurs limites en termes de maniabilité nécessaire pour des virages aussi serrés », explique Andi Brennsteiner, chauffeur de camion. L’angle de braquage de 60 degrés disponible avec l’essieu MPA a fait toute la différence pour l’équipe Keil. « Dans la plupart des cas, les points de déchargement en haute montagne ne sont pas sur un terrain plat et le chargement et le déchargement s’effectuent en pente. La semi-remorque surbaissée doit donc être courte, maniable, flexible, sûre et robuste, mais aussi relativement légère, alors que le terrain montagneux exige également un angle de braquage et une course de suspension importants », ajoute-t-il.

Une fois arrivée à destination, la pelle a été déchargée en toute sécurité. Grâce au système « SmartControl » de Goldhofer et à la course de suspension de ± 350 mm de la semi-remorque, l’équipe Keil a pu la positionner avec précision sur le terrain accidenté pour un déchargement facile malgré l’emplacement difficile.

« Notre objectif a toujours été d’offrir aux clients le meilleur produit pour leurs besoins spécifiques. Nous accordons une grande importance à un conseil personnalisé afin de connaître les charges typiques de nos clients et les défis du terrain. Dans le cas de Keil, ces informations de base nous ont permis d’intégrer une table coulissante sur le tube d’extension, qui peut être bloquée dans différentes positions, ce qui facilite notamment le transport de tombereaux à 4 essieux », Levin Gonser, directeur régional des ventes chez Goldhofer