La Région Nouvelle-Aquitaine développe le fret ferroviaire pour ses carriers

La Région Nouvelle-Aquitaine mène une politique en faveur du report modal en finançant les travaux nécessaires à la sauvegarde et au développement du fret ferroviaire.

L’objectif est à la fois de :
- préserver les filières économiques dépendantes du mode ferroviaire,
- soutenir le développement des ports et de leurs connexions ferroviaires,
- de promouvoir le report modal vers le fer pour le transport de marchandises permettant d’éviter des émissions de gaz à effet de serre : un train complet de marchandises représente entre 45 et 50 poids lourds.

De fait, un ambitieux volet « Fret » a été inclus dans l’Accord Régional de Relance et dans le Contrat de plan Etat Région 2023-2027 afin de donner au transport de marchandises les moyens d’une véritable relance du fret ferroviaire. A titre d’exemple, la Région a soutenu les travaux nécessaires à la réouverture de la ligne Fret Niort-Thouars (79), inaugurée en décembre 2023, et soutient le projet concernant la connexion ferroviaire des carrières de Thiviers à Saint-Seurin-sur-l’Isle (33).

Un lien crucial avec les carrières

La réouverture de la ligne capillaire fret Niort-Thouars est stratégique et indispensable pour les carriers embranchés tels que les carrières Roy et Kléber-Moreau. Ses 87 km de voie conditionnent leur viabilité économique. Le sauvetage de cette ligne a fait l’objet d’un investissement financier important de la Région.