Permettant le franchissement de l’écluse du canal de la Marne au Rhin, le nouveau pont de Varangéville (54) a été reconstruit. L’ouvrage ancien, construit en 1953, s’était détérioré avec le temps et présentait des fragilités.

2,8 millions d’euros ont été engagés dans cette opération, intégralement financée par le département.

Les travaux ont requis la reconstruction du tablier du pont de Varangéville. Le nouvel élément est donc constitué de 4 poutres métalliques surmontées d’un hourdis en béton armé. Ses appuis ont été conservés au prix d’une lourde opération de réhabilitation.
 
La géométrie du nouveau tablier a été complexe et sa réalisation rendue ardue par les courbes et les pentes du tracé routier. Par exemple, la largeur a été réduite afin de respecter les caractéristiques du réseau routier et de sécuriser la circulation des usagers.
 
Le nouvel ouvrage est calculé pour une durée de vie de 100 ans. Environ 10 000 véhicules circulent par jour sur la RD 400 dont 200 poids lourds, soit 2 % du trafic.