Atlas Copco Portable Air lance une vaste campagne de communication promouvant les avantages de sa gamme de compresseurs électriques E-Air. La campagne « Votre partenaire silencieux » met l’accent sur les avantages substantiels que l’électrification apporte en termes de nuisances sonores sans oublier les avantages liés au TCO…


La nature silencieuse de l’E-Air - à 61 décibels, comparable à la voix parlée - est un avantage substantiel pour le client, aidant tous les travaux - mais en particulier ceux dans les centres-villes ou les applications intérieures - à être réalisés de manière plus conviviale. La campagne de communication plus large vise à stimuler la durabilité et aide à différencier Atlas Copco Portable Air de ses concurrents.

 « La gamme E-Air est l’outil de messagerie parfait pour nous, afin de promouvoir non seulement une gamme de produits exceptionnellement efficace, mais aussi qu’Atlas Copco est sur la bonne voie. Cette campagne vise à souligner que nous développons des solutions pionnières qui aident nos clients du monde entier à devenir plus durables, plus efficaces et prêts pour le monde de demain.  La gamme de compresseurs électriques E-Air est un élément important pour en faire une réalité .Dans les bonnes applications - comme à l’intérieur, ces machines offrent de faibles niveaux de bruit, zéro émission de moteur diesel et une efficacité et une fiabilité améliorées", s’est exprimée la marque. 

Le passage du moteur à combustion interne apporte plusieurs avantages fondamentaux à la gamme E-Air. Outre leurs niveaux sonores nettement inférieurs, ils peuvent fonctionner dans une plus large gamme de conditions de travail difficiles, allant de -25°C à +50°C. Leur absence de moteur ICE signifie que l’E-Air est physiquement beaucoup plus petit qu’un compresseur diesel équivalent - ils font en fait la moitié de la taille. "L’E-Air offre bien plus qu’une simple source d’alimentation alternative", déclare Maarten Vermeiren, chef de produit, durabilité, au sein de l’entreprise. Le coût total de possession est radicalement inférieur : le simple fait de ne pas avoir à l’alimenter au diesel permettra d’économiser près des deux tiers (65 %) du prix d’achat à lui seul. Cela, combiné à une maintenance très réduite (entretien toutes les 2 000 heures, contre 500 pour une unité alimentée par ICE) et à moins de composants, réduit encore plus le TCO.