A l’occasion du Scotplant Show en Ecosse, le manufacturier a présenté sa dernière technologie de pneu avec la gamme EMR offrant des composés plus résistants aux coupures, une meilleure stabilité et un support supplémentaire pour des applications spécifiques. Et le Suédois de se spécialiser dans l’off-road.
Trelleborg Tires avait ciblé le salon écossais Scotplant Show pour montrer son savoir-faire en termes de pneus dédiés aux gammes Construction. Le manufacturier a développé une technologie de pointe en introduisant de nouveaux composés et des bandes de roulement plus larges, permettant à ses enveloppes d’offrir un meilleur rendement énergétique et réduisent les temps d’arrêt, ce qui se traduit par des économies de coûts plus importantes pour les projets de construction de toutes tailles. C’est notamment la gamme EMR qui illustre le mieux les avancées du Suédois en la matière. Avec une conception de bande de roulement multi-surfaces, ceux-ci offrent une adhérence et un contrôle exceptionnels sur divers terrains, assurant des performances optimales dans toutes les conditions, du sable à la roche, en passant par le gravier et le sol. La construction radiale entièrement en acier et la carcasse renforcée offrent une durabilité à long terme et une répartition égale de la charge, ce qui se traduit par une conduite confortable et une consommation de carburant réduite pour les opérateurs.
Parmi le fer de lance de la gamme, le pneu EMR1051 qui est doté d’une conception pneumatique radiale haut de gamme conçue pour les chargeuses et spécifiquement adapté à des applications de chargement intensif dans les mines à ciel ouvert, les carrières, la construction d’infrastructures et de bâtiments, et l’aménagement paysager.
A noter également que Trelleborg a dévoilé le Brawler HPS Soft Ride, spécifiquement conçu pour des opérations de recyclage intenses, stimulant la gestion des déchets depuis des années, se développant aux côtés de l’industrie pour s’attaquer à des charges plus importantes et à des tâches plus difficiles. Le Brawler HPS Soft Ride, s’est avéré offrir une déflexion supérieure de 40 % par rapport aux pneus pleins standard, sans compromettre la durée de vie des pneus. Sa construction unique de flanc elliptique est conçue pour une meilleure absorption des chocs, assurant 30 % de vibrations en moins pour maximiser le confort de l’opérateur, quelle que soit l’application, grâce à son composé Soft Ride.
