Le dernier tunnelier de la Ligne C, Lise Enjalbert, a été présenté avant d’entamer son voyage de 4,2km entre les stations Ponts-Jumeaux et Saint-Martin du Touch en passant par Blagnac.
« La présentation des 5 tunneliers sur le chantier de la Ligne C marquera l’année 2024. Ces machines de plus de 100m de long chacune creuseront pendant 2 ans 12m/jour en simultané pour atteindre les 22 km de galeries souterraines nécessaires à ce projet d’envergure. Le dévoilement du tunnelier Lise Enjalbert sur le site de la future station Ponts-Jumeaux est un moment symbolique. Il y a 2 ans tout juste, nous avions lancé ici-même le premier chantier de génie civil de la Ligne C », a déclaré Jean-Michel Lattes, Président de Tisséo Collectivités et Tisséo Ingénierie le 20 décembre dernier.
La roue de coupe du tunnelier porte les couleurs de la Croix Occitane : rouge et or. C’est aussi la croix de Toulouse, son emblème. Son blason est « de gueule à la croix d’or cléchée et aux douze pommes d’or ». L’ouvrage en cours de réalisation marquera une étape importante de l’histoire de Toulouse et de l’Occitanie, les 4 autres tunneliers de la Ligne C arborent ces mêmes couleurs : Berthe de Puybusque dévoilée en novembre 2024 sur le chantier de la future station La Vache – Grand Marché, Marie-Thérèse de Villeneuve-Arifat dévoilée en septembre 2024 sur le chantier de la future station Raisin, Marguerite de Catellan en mai 2024 sur le chantier de la future station Montaudran Gare – Piste des Géants et Jeanne Marvig en juin 2024 sur le chantier de la future station Colomiers-Gare.
Le tunnelier Lise Enjalbert aura la particularité de passer sous le Canal Latéral à la Garonne. La voûte du tunnel sera située à moins 15 mètres sous la Garonne. Il permettra de relier le quartier des Minimes au quartier de Saint-Martin du Touch en passant par le Stade toulousain et une des entrées principales d’Airbus. Il passera aussi par la commune de Blagnac où un pôle d’échanges permettra d’assurer une correspondance efficace et rapide avec différents modes de transport : le métro, la ligne tramway T1, la ligne Aéroport et plusieurs lignes de bus.
Les 5 tunneliers poursuivront leur creusement en 2025 dans le sous-sol toulousain. La première inter station a été percée entre Montaudran Gare-Piste des Géants et Ormeau le 15 octobre 2024 avec le tunnelier Marguerite de Catellan. A ce jour, près d’1,5 km a été creusé. Les tunneliers fonctionnent 24h/24 et 6j/7 jusqu’en 2026.
Quelques chiffres
- + de 100m : la longueur d’un tunnelier - 9m60 : le diamètre des galeries creusées par les tunneliers - 12 à 35m : la profondeur des tunnels - 12m/jour : le parcours moyen d’un tunnelier en action 24h/24 - 250m par mois : l’avancée moyenne d’une machine qui travaille entre 5 à 6 jours par semaine - 2 ans environ : durée du creusement des 22km par les 5 tunneliers
