SNCF Réseau vient de quantifier le retard occasionné par la crise de la Covid-19 sur la mise en service de la première tranche prolongée d’Eole entre Haussmann Saint-Lazare et Nanterre via La Défense et Porte Maillot. Prévue initialement fin 2022, elle aura lieu à la mi-2023.

Contrairement à ce qu’annonçait SNCF Réseau en septembre dernier lors du passage symbolique des travaux de génie civil aux travaux ferroviaires en gare de Nanterre, la crise du coronavirus et les 6 semaines d’arrêt brutal des chantiers va bien entraîner un retard significatif sur la mise en service commerciale d’Eole jusqu’à Nanterre. Ainsi, et même si les travaux programmés pour l’été 2020 ont pu être réalisés à 100 %, en sécurité sanitaire optimale, sans gêne supplémentaire pour les voyageurs au moment de la rentrée scolaire, les équipes de SNCF Réseau se sont vues contraintes en regard de la situation actuelle de procéder à une reprogrammation et une optimisation de l’ensemble des calendriers de la première étape du projet. « Malgré la nouvelle vague qui frappe à nouveau toute l’Europe, le Projet Eole est en mesure d’annoncer que la mise en service commerciale du RER E jusqu’à Nanterre est recalée à mi 2023 » a admis à demi-mot Xavier Gruz, le directeur du projet Eole à SNCF Réseau. Le travail de reprogrammation se poursuivant actuellement pour les étapes ultérieures, afin de finaliser l’impact de la COVID-19 sur l’échéance de mise en service commerciale du RER E jusqu’à Mantes-la-Jolie prévue initialement en 2024.