Sur la commune de Fontan, dans la vallée de la Roya, très touchée lors de la tempête Alex en octobre 2020, l’entreprise France Maccaferri a été sollicitée pour fournir le géotextile MacMat HS 30 destiné à la protection des talus meubles et rocheux.

Dans la nuit du 2 au 3 octobre 2020, la tempête Alex avait coupé toutes les liaisons dans la Vallée de la Roya. L’Etat, la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, le Département des Alpes-Maritimes, SNCF Réseau et les équipes de NGE Fondations, en charge de la remise en état des infrastructures ferroviaires, ont travaillé ensemble afin de rétablir la ligne dans les meilleurs délais. Après d’importantes opérations de confortement et de sécurisation d’un talus érodé 7 mois après la catastrophe, le tronçon ferroviaire reliant Breil-sur-Roya à Tende a pu être remis en service le lundi 3 mai dans la matinée.

Un talus sécurisé
Afin de sécuriser le talus sur lequel repose un ouvrage SNCF (un mur en arcatures de 70 m de long sur lequel circule la ligne ferroviaire), l’entreprise France Maccaferri ⁽¹⁾ a été sollicitée pour fournir le MacMat HS 30, un produit composite spécialement destiné à la protection de talus meubles ou rocheux en filets plaqués ou en parement de paroi clouée. Il associe en usine un filet à haute résistance Steelgrid (grillage double torsion renforcé par des câbles métalliques insérés longitudinalement dans le grillage à des emplacements variables) à un géomatelas MacMat en polypropylène. Faisant office de jonction entre les éléments superficiels instables et la partie profonde et stable de la pente, ce grillage composite présente une résistance élevée à la traction, tout en assurant la stabilité du talus le temps que la végétation soit installée.
 
_{(1) France Maccaferri (anciennement France Gabion), basée à Valence (Drôme), est la filiale française du groupe Officine Maccaferri, dont le siège est à Bologne, en Italie.}