Pour maintenir un haut niveau de sécurité et de performance sur la ligne Saint-Quentin – Douai, SNCF Réseau a investi pas moins de 29 M€. Un chantier industriel majeur dans les Hauts-de-France qui consiste à renouveler 16 kilomètres de voies ferrées entre les gares de Busigny et Somain.
 
Après les travaux préparatoires de sécurisation du chantier qui ont eu lieu entre le 2 janvier et le 4 février, les travaux de renouvellement de l’ensemble des composants de la voie ferrée (rails, ballast, traverses) débutent ce mardi 6 mars 2023 et prendront fin le 6 mais 2023. Réalisés de nuit avec une reprise commerciale du trafic à 5h30, ces travaux consisteront à renouveler plus de :
● 34 kilomètres de rails (sur les deux voies de la ligne)
● 27 500 traverses
● 28 000 tonnes de ballast.
 
Traversant 9 communes, ce chantier mobilise 250 personnes et est réalisé à l’aide des deux trains usines d’ETF : TEVO et REVO
 
Une campagne 2023 lancée pour TEVO et REVO
Après avoir renouvelé 85,5 km de voies ferrées en 2022, les équipes de la Suite Rapide Zone Dense ont débuté la campagne 2023 en janvier dernier en Ile-de-France avec la renouvèlement de 7 454 mètres linéaires de voies sur la ligne N entre les gares d’Epône-Mézières et Plaisir-Grignon (78). Après la campagne dans les Hauts-de-France, les équipes retrouveront l’Ile-de-France pour renouveler un peu plus de 50 km de voies répartis sur 4 chantiers.