Slorafoss Crane Transport déploie des camions-grues avec transmission Allison

En Norvège, Slorafoss Crane Transport se donne les moyens d’accéder à des endroits éloignés inaccessibles aux autres, grâce à un TATRA Phoenix équipé de la transmission Allison et doté de capacités hors route étonnantes.

Slorafoss Crane Transport est une entreprise de grues fondée en 2012. Elle fournit des services axés sur l’efficacité et l’accessibilité, spécialisés dans les secteurs de la construction et des infrastructures. Son expertise, combinée à son équipe de professionnels, lui permet d’aborder des missions difficiles. « Nos principaux clients travaillent hors route sur des terrains difficiles au cœur de la forêt et sur des collines escarpées. Nous travaillons notamment pour ceux qui développent le réseau électrique en Norvège. Cela nécessite des véhicules très robustes. J’ai passé de nombreuses années à construire des véhicules qui garantissent un accès à des endroits que personne d’autre ne peut atteindre », déclare Richard Slorafoss, propriétaire de Slorafoss Crane Transport AS.

« Nous avons passé quelques années à développer un créneau où nous pouvons créer des emplois et où nous sommes les seuls acteurs. Cela nous a obligé à sortir des sentiers battus et à prendre des risques calculés. Cette approche a également guidé notre processus de sélection de véhicules, nous conduisant à mettre en service un TATRA Phoenix sur mesure avec une transmission Allison. Notre objectif était de posséder un équipement pratiquement inexistant en Europe du Nord. »

« J’ai détenu 14 autres camions-grues, et ce qui compte le plus, ce sont leurs performances. Après avoir essayé différentes options, j’ai opté pour un TATRA. Pour ce véhicule, nous souhaitions une transmission qui dure dans le temps », poursuit-il. L’entreprise norvégienne de camion-grue a testé le véhicule TATRA tout au long de l’hiver. « La machine et la transmission sont équipées pour relever tous les défis. Tout au long de l’hiver, nous avons réalisé de nombreux projets en terrain forestier, y compris dans les terrains les plus accidentés, et la transmission a fonctionné parfaitement. Les changements de rapports se font sans problème, offrant l’option d’un fonctionnement manuel ou automatique, avec une précision exceptionnelle », ajoute-t-il.