Après une année 2017 satisfaisante à tout point de vue, tant au niveau des prises de commandes que des livraisons, Manu Lorraine aborde 2018 avec des objectifs ambitieux. En premier lieu, promouvoir, y compris à l’étranger, son système hybride Eco’Nergy, et achever la mise en place d’un réseau de distribution efficace pour les grues Atlas.

« Nous démarrons 2018 avec des carnets de commandes équivalents à une demi-année pleine », annonce Gérald Gismondi, co-dirigeant de Manu Lorraine. Des perspectives confortables donc, d’autant que le distributeur et carrossier se fixe un objectif de croissance de 20%. Pour y parvenir, la marque Kobelco a son rôle à jouer. Détenteur de la carte depuis 2015, Manu Lorraine a à cœur d’en faire la promotion sur l’Alsace et la Lorraine. « Nous profiterons par conséquent du salon Intermat pour exposer sur le stand d’Arden Equipement une pelle de 21 t pourvue de notre système hybride Eco’Nergy », révèle le responsable.

Un facteur de rendement

Développé en interne depuis 10 ans, ce système permet de récupérer l’énergie potentielle de descente de la flèche récoltée au cours d’opérations de manutention ou de terrassement pour la stocker et la réutiliser au moment de la remontée de l’équipement. Le gain en énergie est considérable et la consommation de carburant s’en ressent positivement. D’autre part, il ouvre la voie à l’usage d’un moteur une fois et demie plus puissant. De l’énergie gratuite en somme, au contraire des pelles hybrides qui travaillent en rotation pour recharger les batteries. Autre point fort, Eco’Nergy se monte sur tout type de pelle de n’importe quelle marque. « Actuellement, les constructeurs d’engins hybrides ne se concentrent que sur les modèles de 20 t et 35 t », confirme encore Gérald Gismondi. « Son intérêt réside donc justement dans son adaptabilité ». Manu Lorraine garantit ainsi un retour sur investissement de 12 à 18 mois.
Très demandé depuis 6 mois, le système Eco’Nergy ne devrait pas se limiter aux seules frontières de l’Hexagone. Manu Lorraine voit loin et travaille à l’export du système, notamment dans les pays nordiques. « Nous y envoyons des kits d’installation qui nécessitent une petite formation explicative et de réglage. L’objectif est de reproduire le modèle en France chez les concessionnaires avec l’aide de Kobelco qui nous appuie dans cette démarche », explique Gérald Gismondi.

Couvrir le Centre et l’Ouest

Si l’activité liée aux machines TP représente un tiers de son champ d’intervention, l’activité des grues auxiliaires s’adjuge l’autre tiers ; le restant étant consacré à la location longue durée. D’où une attention particulière apportée à la marque Atlas que Manu Lorraine importe sur l’ensemble du territoire français depuis juin 2017 et distribue depuis 1986. « Notre préoccupation pour 2018 sera d’achever la mise en place d’un réseau structuré et bien maillé sur l’ensemble du territoire. À ce jour, nous recherchons des distributeurs de grues pour couvrir le Centre et l’Ouest de la France », ajoute Gérald Gismondi. Ces derniers se verront proposer, au même titre que leurs homologues déjà en place, un service complet incluant une formation au produit et technique, la mise à disposition d’une hotline permettant la résolution de près de 80% des pannes, une parfaite gestion de la garantie et un accompagnement pour l’aide au montage. « Nos concessionnaires pourront compter sur un programme développé par nos soins permettant le paramétrage à distance ainsi qu’un dispositif qui rassemble toutes les informations des capteurs situés sur la grue. En phase d’aboutissement, il sera mis à disposition dès la fin du premier trimestre 2018 », conclut le dirigeant.