Suite à l’approbation, le 13 novembre dernier, par son conseil de surveillance, de l’opération d’investissement de la ligne 18, la Société du Grand Paris (SGP) a choisi les maîtres d’oeuvre et les architectes en charge de réaliser la future ligne qui reliera Orly à Versailles.
 
Le groupement ICARE emmené par Ingérop Conseil et Ingénierie a remporté le marché de maîtrise d’oeuvre du génie civil, des gares souterraines de la ligne et du centre d’exploitation. Le génie civil (tunnel, viaduc et gares) sera pris en charge par Ingérop, Artelia Ville & Transport et Arcadis. La conception des gares a été attribuée à Ateliers 2/3/4 pour les gares Antonypôle et Massy-Opéra, Richez Associés pour la gare Massy-Palaiseau, Dietmar Feichtinger Architectes pour les gares Saint Quentin Est et Versailles Chantiers, Corinne Vezzoni & Associés pour la gare Satory. La conception et la réalisation architecturales du centre d’exploitation ont été confiés à Jean-François Schmit Architectes.
 
La conception et la réalisation architecturale du viaduc et des gares aériennes Palaiseau, Orsay-Gif et CEA Saint-Aubin ont été attribuées au groupement Benthem Crouwel. Dans le détail, Explorations Architecture est en charge du viaduc, Benthem Crouwel et Atelier Novembre des 3 gares aériennes, l’Agence TER de l’insertion paysagère, 8’18’’ de la conception lumière et Jean-Paul Lamoureux de la conception acoustique des gares.
 
Enfin, la conception et la réalisation des systèmes de l’ensemble de la ligne 18, incluant le matériel roulant, a été attribué à la société Egis-Rail. Avant-Première Design Public se voit attribuer le design des trains, et Keolis Conseil et Projets prendra en charge l’expertise exploitation.
 
"L’avant-projet durera jusqu’au printemps 2017 puis les travaux de génie civil démarreront sur cette ligne majeure du métro du Grand Paris", précise Philippe Yvin, président du directoire de la SGP.

Pour mémoire, la réalisation de la ligne 18 du Grand Paris Express représente un investissement voté de 2,7 milliards d’euros.