Destinée aux camions de chantier et de carrière, la nouvelle gamme de pneus mixtes EVO de Bridgestone se distingue par de plus grandes capacités de charge, sans compromis sur leur performance, leur résistance aux coupures ou leur durabilité.
La nouvelle ligne EVO comprend 4 modèles : M840 EVO (toutes positions ; dimensions 13R22.5 et 315/80R22.5 ; mixte) ; L355 EVO (moteur ; dimensions 13R22.5 et 315/80R22.5 ; mixte) ; M748 EVO (remorque ; dimension 385/65R22.5 ; mixte) et L317 EVO (toutes positions ; dimension 13R22.5 ; chantier). "Par rapport à des pneus standards, les pneus M840, L355 et L317 EVO pourront transporter une demie tonne supplémentaire par essieu pour un équipement simple, voire 2,6 t pour un équipement double", explique le manufacturier. "Avec le M748 EVO en équipement simple, la charge peut s’accroître d’1 t par essieu."
Pneus hiver
Ces améliorations sont dues à une structure renforcée qui les rend suffisamment robustes pour maintenir la structure du pneu avec une déformation minimale lors de l’utilisation, tout en conservant la flexibilité nécessaire aux opérations tout terrain difficiles. En plus de la structure du talon renforcée, Bridgestone a doté ses nouveaux pneus des technologies "Waved Belt" (stabilité et durabilité de la carcasse) ; "Split Belt Package" (plus grande flexion de la carcasse) et "Stone Ejector" (empêche les pierres d’endommager les ceintures). De surcroît, Bridgestone annonce une résistance renforcée qui améliore la qualité de la bande de roulement et sa rechapabilité (processus Bandag). Enfin, ces nouveaux pneus mixtes EVO peuvent aussi être utilisés sur la boue et la neige fraîche ou fondante (marquage M+S), surfaces sur lesquelles ils offrent une meilleure performance de conduite par rapport à des pneus standards (ils portent le symbole hiver tel que défini dans le règlement de l’ONU R117.02).
